Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Eikö 13/60:ssa ole strap type kardaani ja vanhemmissa yhtä kankea kahdella ristikolla? Alunperin siis olisi eri kardaani. Olen antanut kertoa itselleni, että olisivat vaihtokelpoisia keskenään. Tuolla ei ainakaan Heraldiin anneta, kuin yksi mitta. https://www.canleyclassics.com/technical-archive/pro...

Ilmoittautuminen on avattu. http://www.ksmobilistit.fi/ Kolme kertaa olen osallistunut ja aiemmin ainakin olleet ihan hyvät kinkerit ja, jos vanhat autot kiinnostaa niin yleisölläkin on nähtävää. Itselläni on tarkoitus osallistua toisenmerkkisellä eli Volvolla. http://kimivaan.kuvat.fi/kuvat/Trumppa...

Jos vastakkaisten kiinnityspulttien väli on 73mm niin Luisi/Nardi keskiö on lähellä.
http://www.polarautovaruste.com/shop/pr ... .php?c=488

Joitakin aikoja sitten oli myynnissä 13/60 johon oli leimattu Volvon B18.
Ko. kone painaa ilmeisesti apulaitteineen 155kg.

heikki wrote:1 DIN Hevonen on Trafin mukaan 0.9 Nykyhevosta.

Oikastaan nuo DIN hepat on juuri niitä "nykyhevosia".
SAE-brutto hepat mitattiin muinoin ilman apulaitteita yms.
Jos taas trafi puhuu kilowateista niin yksi DIN hv on noin 0,74 kW.

Ex-herald piti jotakuinkin samanlaista vikinää joka väheni väljän vesipumpun vaihdolla.
Jatkunut hiljaisempi vikinä aiheutui konepellin listan resonoinnista.

Kaikkitietävän wikipedian mukaanhan tehokkain 1500 euromallin kone on ollut 71 DIN heppainen.
Jenkkimallin matalapuristeinen taas vain 53 DIN heppaa.
Aika oudot tiedot ollut konttorilla, jos kaikki spitfiret on 1300 koneella.

http://www.autoavainhonkasola.infosivut.fi/

Tuo on aikamoinen firma avainongelmien kanssa mutta olisiko huokein vaihtoehto hankkia käytetty lukko avaimineen.

Jos Tampereella on tarkoitus autoa laitella niin saahan siirtoa varten siirtotarrat.