Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Alun perin Heraldeissa ei ole valmistenumeroa kuin tyyppikilvessä ja muut korinumerot on Suomessa meistettyjä. Jos numerosarjassa on katsastajan varmistemeistaus numerosarjan päissä, on joku katsastaja ne joskus vaatinut. Aikoinaan vaativat meistaamaan myös konetilaan runkoaisaan. Periaatteessa valm...

Putkien kierteisiin ei missään nimessä saa laittaa putkiteippiä tms! Tiivistys tapahtuu uros/naarasliittimissä olevilla kartioilla ja kartiot eivät kiristy jos kierteissä on ylimääräistä tavaraa. Sieltä se ilma tulee. Ilmauksen avuksi löytyy hyvä työkalu auton pissapojassa. Pissapojan letkuissa on, ...

Olen sellaisen kyllä asentanut salooniin. Ylhäällä ollessaan eroa convertibleen ei huomaa, mutta alas laskostettuna katto jää 'haitarille' hattuhyllylle ja lokasuojien päälle, kuten esim. ykköstyypin Golfissa. Toisaalta ihan hyvä, koska hattuhyllyn jäykistevekki peittyy. Homma on lopulta aika yksink...

setari wrote:Mistä niitä alkuperäisiä voi tiedustella ?

Pararadise carsissa on silloin tällöin tarjolla alkuperäisiä Convertiblen kaaria. Siihen sopivan rätin voi myös tilata sieltä. Jos extremeä haluaa, niin esim. Anglian Triumph Services pystyy satunnaisesti hankkimaan kaaria.

Parhaillaan on tilaus sisällä, kun Heraldista on kaikki hiekkapellit hapettuneet. Peltiset ovat sen veran törkeän hintaisia, että lasikuituinen kelpaa kyllä :) Kovasti himotti tilata myös Coupe- tyylinen katto Heraldiin, mutta rahti oli sen verran suolainen, että jäi toistaiseksi tilaamatta. Sivuhel...

Tuossa nelipinnisessä se "ylimääräinen" nasta on tarkoitettu antamaan startatessa +12v puolalle, puolan etuvastuksen ohi. Normaalisti käydessä etuvastusta käytettäessä puolan syöttöjännite on noin 9V. Eli oikein kytkettynä tällainen 4 nastaisella solenoidilla ja 9V puolalla varustettu auto on hiukan...

Miksi tapella korvaavien osien kanssa, kun sopiviakin varaosia saa.

Description FUEL PUMP (SCREW-ON CONNECTIONS)
Retail Price £17.63 inc. VAT

Rimmer Bros, UK.

Tai kysy Paradisecars, Sporttiauto tai Brittiosa

Väljyys aiheuttaa yleensä paineen laskua tyhjäkäynnillä vasta öljybn lämmettyä. Motonetistä saa ihan Herladin öljynsuodatintakin.

"Hattuhylly" ei ole juurikaan lyhyempi, vaan etureunan kaarevuus on erilainen. Tästä kuvasta voi päätellä kun vertaa noita hattuhyllyn tukipeltejä saloonin vastaaviin, että mihin kohtaan hattuhyllyn etureuna osuu ja mitä Salooniin pitää tehdä kun haluaa siihen sovittaa Convertiblen kattomekanismin. ...

Kuomu löytyy mallia Horelli, kaavoja ei ole.

Välttämättä sitä ei ole missään muualla kuin tyyppikilvessä. Jos se jossain on niin oikeanpuoleisessa jalkatilassa maton alla. Ja jos on lattiapelti ruosteessa niin aika vaikea voi olla saada selkoa. Ainakin itselläni kelpasi kun meistasin sen tyyppikilven lähelle vasempaan rintapeltiin inssin ohjee...

Näissä Laanin kuvissa muistan joskus nähneeni sisätiloissa majailleen siistin näköisen Courierin/Estaten. Käykää ihmeessä joku pelastamassa.

Vaihda ensiksi kardaanin nivelet ja kokeile sitten uudestaan. Harvoin tasapainotusta kaipaa, jossei joskus remontoidessa ole kardaani saanut kipeetä.