Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Mulla oli aikanaan sama ongelma. Uusin työ ja pääsylinterin, kun kuvittelin, että "uudehkot" paineasetelma ja levy eivät voi olla vialliset. Väärin, levystä oli yksi säteittäis jousi irronnut. Uusi levy ja toimii kuin trumppa :roll: . Mä tein vielä niiinkin, että ylimääräiseen työsylinteriin ajoin r...

No joo, kiireiden myötä tääki homma on edenny liian hitaasti. Nyt on kuitenki molempiin sylintereihin heitetty korjaussarjat ja käyttöakselin väljät reiät on täytetty. Poljin tuntuma olisi ok, mutta ei irrota kytkin. Täytyy tsekata vielä tuo päittäislaakeri juttu, mutta eiköhän sitä sit irroteta vai...

Tsekkaa myös virranjakajan konkan johto. Eli, mikä menee jakajan läpi. Voipi olla eriste puhki läpiviennin kohdalla.

Niinpä taitaa nähdäkkin. Koppa on jo auki, joten ei lisä jumppaa tiedossa. Täytyy ny varuille vielä ilmatakkin lisää, josko siinä vika, mutta epäilen. Miten "veltto" paineasetelma käyttäytyy? Voisko sitä oirehtia.

Kun kurkistaa siittä työsylinterin vierestä, niin näkee kyllä, että haarukka liikkuu. Täytynee nyt sit nostaa loota pois ja varmistaa tuo juttu.

Eli ykskaks tuli semmonen vika, että kytkin lakkas irrottamasta. Jokuvuosi sitten uusittiin kaikki kytkimeen liittyvät osat putkia myöten. Rempan jälkeen ajettu ehkä 25tkm. Purin nyt tuon työsylinterin ja laitoin uuden tiivisteen, mutta ei siitä apua ollut. Tuntuu, että isku loppuis kesken? Vielä ei...

Noin vanhassa autossa(63) ei tietääkseni ole tehorajoja(virittämisessä), mutta koskeeko tuo tehovapaus myös moottorinvaihtoa? Yleensähän tekniikan saa vaihtaa uudemmissa autoissa vain max. 20% tehokkaampaan kyseisen mallisarjan tehokkaimmasta moottorivaihtoehdosta. Samat on säännöt oli vuosimalli m...

joo elikkäs nyt on heraldi käyntikunnossa osin en kovin kauaa viittyny käynnissä pitää mutta. joo elikkäs toi kytkimen ilmaus pitää tehä mutta miten ? Kytkin ilmataan samalla tavalla kuin jarrutkin. Eli muutama kytkinpolkasu->poljin jätetään pohjaan->pääsylinteriltä ilmausruuvia raolleen->ruuvi kii...