Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Millä kuutosella spitti on ja löytyykö kuvia tekniikan asennusvaiheesta? Oliko vaikea operaatio, ja vaatiko paljon muutostöitä, että sai bemarin pannun istumaan? Taka-akselit, vaihteistot yms. myös baijerista?

Soittelen.

Rupeaa tuo katon 'entisöinti' olemaan kohta siinä vaiheessa, että saa ruveta metsästämään takalasia jostakin. Onko tuo MK1 kovan katon takalasi ylipäätänsä lasia, vai kenties pleksiä? Saako ihan brittiosasta, vai kannattaako teettää jossain?

Hieno peli Torstip! :) Motivaatio projektin suhteen nousee aina kun kuulee, että jollain toisellakin on allaan lähes samanlainen vehje, kun suunnitelmissa olisi rakentaa. Mimmosella vaihteistolla tuo sinun spitti on varustettu? Ja ilmeisesti alustakin on gt6 otettu? Ei sitä konepeltiä tarvitse vältt...

Tuli katsottua ja hyvä oli! Pitää kytätä, jos vaikka tulisi se uusinta joskus.

Tottakai voit tehdä ihan mitä vain - mutta vanhan heraldi/spitfiren runkorakenne, ajo-ominaisuudet ja turvallisuusa on tehty 60 - 70-luvun pikkuteille - eikä siten vastaa nykypäivän vaatimuksia tai edes toiveita. Kyllä asia on niin että Trumppa ei siitä parane jos siihen ympätään vain iso moottori....

Kyselisin vähän onnistumisprosentteja kyseiseen operaatioon. Eli tarkoitus olisi laittaa spitfireen vähän kestävämpää ja tehokkaampaa tekniikkaa. Mielessä on pyörinyt bmw:n 6-syl sarjasta. Noin vanhassa autossa(63) ei tietääkseni ole tehorajoja(virittämisessä), mutta koskeeko tuo tehovapaus myös moo...