Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Mainiossa rainassa " Faster Pussycat, killl kill ! " on melko näkyvässä osassa myös TR 3. Muutenkin filmi on tervehenkinen ja jalostava . You Tubesta löytyy katkelmia.

Huuhtelu kannattaa tehdä siihen vasiten tarkoitetulla aineella. Suosittelen Marly RF pesuainetta. Pesuaine järjestelmään, käytetään lämpimäksi, lasketaan pois ja sitten huuhtelu vastavirtaan. Uuden jäähdytinnesteen kaveriksi suosittelen grafiittipitoista Marly HD suoja-ainetta. Tämä siksi että jäähd...

Öljyn viskositeetti ja API-luokitus on just kohdallaan, tosin henk.kohtaisesti suosin englantilaista Millers Oilia . Voipi olla kakkosen synkronirenkaat kuluneet.

Musta laatikko eli lataussäädin saattaa olla viallinen, hapettunut tai latausreleen säätö ei ole kohdallaan.

Moottorien ja polttoaineen kausisäilytykseen on lisäaineita, mm. Millers Tank Safe. Pitää polttoaineen palamisominaisuudet vakaina sekä suojaa säiliötä, putkistoa ja kaasutinta korroosiolta ja hapettumiselta.

Jarrujen säädin on jarrukilvessä kahdella pultila kiinni. En nyt muista tismallista avainkokoa tuumasena mutta 10 mm on aika liki.

Käytin Heraldin vetarit Hämeen Dieselissä, ajatuksena oli että huonompaa tarvii täyttää ja ajaa mittoihin. Tuli tosi hyvät pelkällä kiillotuksella, eikä maksa paljoa.

Eli tuo nelinumeroinen luku pitäisi löytyä kaasuttimen tag- lapusta, jotta kaasari voidaan yksilöidä. Jos tagia ei ole niin homma vähän vaikeampi koska kaasarit voivat olla vaihtuneet matkan varrella.

Kaasuttimen malli 150 CDSE ei vielä kerro mitään, ei myöskään tulppa pohjassa. Se tulppa on joillain markkina-alueilla vaadittu jotta säätöjä ei itse rukkataisi. TR6 säädettävä säätöneula, jonka säätöruuvissa on O-rengas, on alunperin seuraavissa kaasuttimissa: GT6 MK3 1970 kaasuttimien nro 3369 R+L...

Työkalun voit valmistaa itse. Katkaiset esim. meisselin ja teet sen päähän tarkan ja suoran halkion. Ei tietysti mikään kiva homma, säätötyökalu maksaa 20 € ja postimaksun. Työ käy sillä paljon mukavammin. Huom. kaikki kaasutinmallit eivät ole säädettävällä neulalla.

Listan saa napautettua paikalleen ja pois ilman että poppareita poistaa. Kapeaa listaa on vaikea saada kiinni soveltavaa tekniikkaa käyttäen. Ruuvikiinnitys on ruma ja pilaa listan ja polyuretaani pursuaa näin kapealla kiinnitysalalla.

Kuinka herkkää takapyörän ristiakselin liikkeen tulisi olla. Vetoakselista kun ottaa kiinni ja heiluttaa niin liikkuu kyllä, mutta jotenkin naheelta tuntuu. Ilman vetaria, käsivoimin, ei liiku.

Koitapa vaihtaa johdot toisinpäin, pitäisi toimia oikein. Anturista on tietysti näkemättä paha sanoa mitään. Jos anturi( kello ) on mittarille tarkoitettu näyttää se aina jotain, mutta kellon ja mittarin pitäisi olla pari jotta mitta-asteikko näyttää oikein. Hyvällä tuurilla näyttö pelaa yhteen tarv...

Kaikista moottoreista ei tule öljyruiskuja, se riippuu käytettävän materiaalin ominaisuuksista. Joillekin kumi/muovilaaduille synteettisen öljyn lisäaineet, lähinnä esterit, tekevät ihan hyvää. Koska tiivistemateriaaleja on tuhoton määrä loppukäyttäjä ei todellakaan voi tietää kuinka öljy pysyy kone...

Elikkäs ensin tietysti katsot pyöriikö moottori ja onko öljyä. Onko nestevuotoja jarruilla ja onko ryytyneet jumiin. Jos tuntuu liikettä niin kovaa polkemista niin heikot sylinterin kumit paljastuu. Sama tarkistus kytkimelle. Jos näissä on vuotoja niin mielestäni kannattaa vaihtaa kamat suosiolla uu...