Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Kiitos vastauksesta. Itse asiassa samaa pohdin myös yhtenä vaihtoehtona. Ja lsäyksenä että kipinä tulee, testattin eilen. Kärjille menee miinusjohto ja puolan plussaan ilmeisesti virtalukkoon. Mutta sitten on miinuspuolella joku kolmas johto mistä ei mtään hajua... etuvastuksesta en myöskään tiedä.

Ei täältä oikein tunnu saavan vertaistukea...olisi toivottavaa jos edes ylläpitäjät vastailisivat, kun ei tämä foorumi nyt ole kovin aktivinen. Se voisi aktivoida muitakin kirjoittelemaan.

Moi, mulla Herald jossa Spitfiren kone ja ihan sama homma kyllä eli vapinaa on tietyssä nopeudessa. Olen samaa ihmetellyt mutta en ole mitään tehnyt asian eteen. Mielenkiintoista että kova katto auttaa asiaan. Pitäiskö kovan katon aerodynamiikka korin paremmin tien pinnassa kiinni?

Hei, Pitkän seisonnan jälkeen brittiläinen ei oikein suostu käynnistymään. Välillä kyllä käynnistyy vaivalloisesti ja ihan kun kävisi ensin kolmella pytyllä mutta sitten virkoaa ja kone käy ihan normaalisti. Sitten taas jonkin ajan kuluttua ei käynnisty millään. Ei tunnu olevan väliä onko kylmä vai ...

Tähänkin löytyi netistä apua... oli kyllä tosi hankala irroitus. Kahdella pikkuruuvarilla piti kiilata väliin...houkuttelee toisenmallinen startti jossa ei noin pitkää akselia.


https://www.youtube.com/watch?v=LMm-dE7amdM

Herald 1970 jossa spitfiren 1500cc kone. Startti ei mahdu millään tulemaan pois. Pitääkö tosiaan irroittaa ohjaustanko jotta mahtuu???

R

Startti oikuttelee (spitfire 1500cc). En ole vielä avannut mutta tekis mieli ostaa uusi starttimoottori. Onko kellään kokemuksia rimmerin tehostarttilaadusta onko ok? Tai onko muita suosituksia ?

Ajattelin ostaa uuden virranjakajan. Vanha Trumppamies sanoi että ei kannata ostaa elektronista kärjetöntä virranjakajaa. Onko kokemuksia siitä toimiiko ?

Trumpalle etsitään talveksi kohtuuhintaista harraste- ja säilytystilaa pks seudulta.