Heraldin taka-akselisto

AWD · Post by **AWD** » Sat Apr 25, 2009 3:14 pm

Olen "pakertanut" taka-akseliston kanssa jo muutaman päivän ja olen siinä vaiheessa,että pitäisi laittaa jousi paikalleen.Miten se kannattaa tehdä?Laitoin kuskin puolen kiinni ja keskeltä niillä kuudella pultilla ,mutta tenkkapo tuli apukuskin puolella kun en saa nostettua jousen päätä tarpeeksi korkealle,koska runko nousee ilmaan.Pitäskö ruveta pulttaamaan runkoa lattiaan?Vinkeistä kiitollinen

j4mpp4 · Post by **j4mpp4** » Sat Apr 25, 2009 11:07 pm

minä ihmettelin kanssa samaa jousta pois ottaessani että miten se sinne pitäisi laittaa takaisin mutta onneksi jousi kävi takomolla ja tuli "vähän"suorempana takaisin jolloin se suorastaan sujahti paikalleen...
ja koriahan en nostanut päältä pois kun tämän homman tein...oli tosiaan aika pinkeessä se jousi..

Hanza · Post by **Hanza** » Sun Apr 26, 2009 6:01 am

Lainataan pikkasen topikkia. Mulla on Heraldissa takana ihan tolkuttoman paljon positiivista camberia, eli jousi on jostain syystä siis liian käyrä?

j4mpp4 · Post by **j4mpp4** » Sun Apr 26, 2009 8:44 am

sulla on luultavasti vaan niin vanha ja ruosteinen se jousi että se ei pääse liukumaan toisiinsa nähden...eli purku puhdistus rasvaus ja kasaus...itse vein takomolle ja tuli lisälehti väliin ja taottiin suoraksi...etujouset ostin brittiosasta -40mm ja tuli mun mielestä n.100 kertaa parempi ajaa ja lentokorkeus on sopivalla korkeudella...ja kestää kuormaakin paljon paremmin...
http://www.minunauto.com/auto/17138 tuo eka kuva on uusilla jousilla ja toisessa kuvassa on takana iso postin laatikko täynnä hiekkaa kun oli vielä vakio jousi ja siinä vikana myös että pyörät oli näin \-^-/ nyt ne on enemmän näin /--\

Hanza · Post by **Hanza** » Sun Apr 26, 2009 1:51 pm

Okei. Pitäisikö jousi saada otettua pois ilman perämurikan tiputtamista?
Ja eikös se ollut pinnapulteilla perässä kiinni?

JUSSI 68 · Post by **JUSSI 68** » Sun Apr 26, 2009 4:18 pm

Murikkaa ei tartte irrottaa.Itse olen löysännyt perän päällä olevia pultteja niin paljon kuin mahdollista.Silloin jousi on jo melko löysällä.Sen jälkeen vasta irroitellut ulkopäitä.On se homma senkin jälkeen kyllä voimalaji.Ruosteinen jousipaketti kannattaa todellakin purkaa.Pisimpiin jousiin on saattanut kulua pykälät,niitä voi rälläköidä nätimmiks.Jousien välissä on ollut sellaset muoviset liukunapit.Ne kannattaa laittaa uudet(hain etolasta polyuretaanitankoa josta sahailin sopivia)kokoonpano reilulla rasvalla.Tein suojapussit jousen päiden ympärille, niin pysyvät pitkää kunnossa.Kokoonpanossa kannattaa kaikki ripustukseen liittyvät pultit kiristää lopullisesti vasta auton ollessa pyörillään normaali asennossa,ei tule pusliin turhia jännityksiä.

Hanza · Post by **Hanza** » Sun May 17, 2009 11:13 pm

Irrotin tossa päivällä jousipakan autosta, mutten vielä kerennyt sitä sen enempää purkamaan.

Missä ne muoviset liukunapit oikeen on. Lehtien välissä? Yhdessä välissä molemmissa päissä oli joku läpyskä, mikä ei varmaan edes oikeesti kuulu sinne? Ja ei varmaan noiden helojen ympärillä kuulu tommosia pellin paloja olla?

Niin ja miten kippura ton kuuluu olla?

JUSSI 68 · Post by **JUSSI 68** » Mon May 18, 2009 6:25 pm

Liukunapit kuuluvat jousilehden pään ja seuraavan, eli aina pidemmän jousen väliin.Jousen päähän oli ainakin omassa tapauksessani stanssattu kakskyt senttisen kokoinen syvennys, joka näkyi kohoumana myös kootun jousipakan ehkä neljän pisimmän jousen yläpinnassa.Jousen ulkopää on varmaan kolahdellut jota on koitettu pellillä ehkäistä.Suurempaa silmukkaa voi takoa littanammaksi.Ylä/ala suunssa ei tarvi välystä.Vaakatasossa kuuluu olla jonkun verran.Muovipalikka näyttäis ylimääräiseltä.En ole varma onko niitä liukunappeja käytetty aina.

Hanza · Post by **Hanza** » Tue May 19, 2009 2:23 pm

JUSSI 68 wrote:Liukunapit kuuluvat jousilehden pään ja seuraavan, eli aina pidemmän jousen väliin.Jousen päähän oli ainakin omassa tapauksessani stanssattu kakskyt senttisen kokoinen syvennys, joka näkyi kohoumana myös kootun jousipakan ehkä neljän pisimmän jousen yläpinnassa.

Näytti siellä olevan jotkut kumiset napit olevan, tai se mitä niistä oli jäljellä.
Uusia siis tarvitsee. Niiden siis kuuluisi olla muovia ei kumia?
Ja minkä kokoisia? Halkaisija syvennyksen verran? Entä paksuus?

JUSSI 68 · Post by **JUSSI 68** » Tue May 19, 2009 6:13 pm

Etolasta hain 20millistä polyuretaanitankoa(halpaa oli)Kuopassa ollessaan saa tullan n.2-3milliä yli kuopan.

Hanza · Post by **Hanza** » Sat May 23, 2009 3:23 pm

Jatketaan ihmettelyä. Eli tuon u-lenkin toisessa päässä on pultti ja holkki. Kuuluisiko holkin olla tavallaan irtonainen ja toimia rullana lehden liikkuessa?

AWD · Post by **AWD** » Sat Dec 19, 2009 2:15 pm

Jäykkää on ja ei johdu pakkasesta!!!Koria pitäisi nostaa rungolle,mutta on vielä ongelma,että vetonivelet ottaa runkoon kiinni,eli jousipakka on liian "jäykkä".Oli nimittäin ongelmia saada jousipakka paikalleen.Jouduin laittamaan rungon liinalla kiinni lattiaan ja tunkilla nostamaan jousipakan kiinnikkeisiin.Korin paino ei varmaan riitä painamaan jousipakkaa tarpeeksi.Lehdet hiekkapuhallettiin,pulverimaalattiin ja kasasin ne vaseliiniä väliin laittaen.Mitä pitäisi tehdä?

makinpa · Post by **makinpa** » Mon Dec 21, 2009 5:36 pm

Terve!

Vetoakseleiden ei kuulu osua runkoon siitä pitää iskuvaimentimet huolen, paitsi jos ne on vääränlaiset eli liian pitkät.
Oman jousen laitoin paikoilleen (kehtaakohan tätä edes kertoa

) pulttaamalla päädyn silmukat ensin ja sitten tunkin, rautaputken ja tallin katon avulla keskeltä alas ja kiinni.

ERITTÄIN VAARALLISTA EN SUOSITTELE

http://www.elisanet.fi/triumph/Kasaus/a ... mage3.html

Korin asennuksen jälkeen pyörät oli edelleen samassa asennossa. (iskarit täysin ulkona) mutta kun kaikki oli paikoillaan ja autoa hieman rullas edestakas, laski perä hieman.
http://www.elisanet.fi/triumph/Kori/arl ... age46.html

Vieläkin pysähtyessä renkaat jää \--/ kun perä kevenee voimakkaasta jarrutuksesta. Oikenee taas kun pääsee liikkeelle.
Samoin jos on suurempi kuorma niin renkaat saattaa olla /--\.

Tässä kuvassa, matkalla Vuokattiin pysähdyttiin tauolle ja kaikki (2lasta+2aikuista) noustiin autosta ulos mutta renkaiden kitka riitti pitämään ne /--\ asennossa.
http://www.elisanet.fi/triumph/Sekalaisia/alusta.htm

Toivottavasti tästä on apua. Itelläkin meinas usko loppua, kun renkaat ei meinannu suoristua ollenkaan vaikka kaikki osat alko olla paikoillaan.

j4mpp4 · Post by **j4mpp4** » Mon Dec 21, 2009 8:03 pm

tuossa ilman kuormaa heraldini

http://kuvablogi.com/nayta/1990522/

ja tässä kaksi aikuista edessä, kaksi lasta takapenkillä, rattaat ja parit reput kontissa

http://kuvablogi.com/nayta/2397923/

AWD · Post by **AWD** » Sat Feb 27, 2010 7:14 pm

No niin takajousen kanssa on taas puuhailtu ja pähkäilty,hyvällä menestyksellä,EHKÄ!
Kävin paikallisella Pajakulmalla ja soittelin Vallilan takomoonkin ja neuvoksi sain,että ota yksi pitkä lehti pois.Näin tein.Otin ylhäältäpäin 8.lehden pois ja lisäsin ylhäältäpäin 3.toisen lehden jotta pakan paksuus pysyy samana.Ja pojat hei kyllä joustaa!!!.
Syy miksi jousi ei toiminut normaalisti "alkuperäis lehdillä" vaan oli kuin yhtä puuta ei oikein selvinnyt.Mutta epäilivät,että kun hiekkapuhallettu ja pulverimaalattu niistä saattaisi vika löytyä.Esim.maalin paksuus voisi olla yksi syy.Miettivät vielä että,kun vähän aikaa käytössä ja maali kuluu tuleeko liian löysäksi.
No katsotaan miten Äijän käy.Lehti on tallessa ja kauankos sitä tosimies sinne väliin yhden lehden tunkee