Startin solenoidista (3-pinninen vs. 4-pinninen)

[TSN]

1500 Spitfiressä on 4-pinninen startin solenoidi. Toimiva vielä, mutta tarkoitus vaihtaa samalla kuin vaihtuu virtajohdotkin.



Kätköistä löytyi vastaava solenoidi, mutta on 3-pinninen...

Kysymys kuuluukin voiko puuttuvan nastan liittimen siirtää toiselle puolelle solenoidia? (Eli samaan liittimeen mistä lähtee johto virtalukolle)

Oma järki sanoo että ei saa laittaa + 15-20€ maksavan osan takia tätä ei pitkään murehdita...

[TSN]

Vastaan tänne niin tietää joku muukin hamassa tulevaisuudessa.

Vastaus: voi kytkeä samaan piuhaan, mutta en itse päädyin sellaiseen malliin josta löytyy kaikki pinnat. Ei omia patentteja.

Oikein Lucasin "made in england"...

[clubman]

Tuossa nelipinnisessä se "ylimääräinen" nasta on tarkoitettu antamaan startatessa +12v puolalle, puolan etuvastuksen ohi. Normaalisti käydessä etuvastusta käytettäessä puolan syöttöjännite on noin 9V. Eli oikein kytkettynä tällainen 4 nastaisella solenoidilla ja 9V puolalla varustettu auto on hiukan herkempi lähtemään käyntiin.