Olen sellaisen kyllä asentanut salooniin. Ylhäällä ollessaan eroa convertibleen ei huomaa, mutta alas laskostettuna katto jää 'haitarille' hattuhyllylle ja lokasuojien päälle, kuten esim. ykköstyypin Golfissa. Toisaalta ihan hyvä, koska hattuhyllyn jäykistevekki peittyy. Homma on lopulta aika yksinkertainen, mutta ilman kuvia todella vaikea selittää. Ensinnäkin alkuperäinen katton nostomekanismi pitää irrottaa (se yksi pultti ovi-ikkunan takana olevan pystykiskon takapuolella) ja jättää pelkät kattokaaret. Mekanismiksi tehdää pitkä sarana, josta toinen puoli kiinnitetään takalokasuojan päälle oviaukon takapuolelle ja toiseen puoleen tehdään vähintään 10 senttinen hahlo tuota kaarten pulttia varten. Ylhäällä ollessaan pultti kiristetään (kannattaa siis laittaa 'siipiruuvi') ja alas laskua varten tuo pultti löysätään ja kaarten annetaan liukua tuon hahlon yläreunaan. Rätin takareuna kiinnitetään hattuhyllyyn, itse käytin pellistä pokattua 'kulmarautaa' keskiosuudella, niin rätti asettuu kivammin hattuhullyyn. Jos asia kaipaa lisävalaisua, niin voin yrittää kyhätä jonkinlaisen kuvan.
Sporttiauton kautta niitä ei ainakaan saa, eikä brittiosassakaan ollut. Tarve olisi 1200 salooniin saada joko musta taikka kermanvalk katto. Sellainen, joka menee ilman muutostöitä paikalleen.
Onko tietoa tekeekö tämä turun mp venekuomu?? Entä mikä se tämä oonakonna oli, jolta joku oli tilannu?
Alkuperäistä en enään ala väkertämään, kun auto on juuri rakennettu ja maalattu.
Niin kerrottakoon vielä sekin, että soitin tuonne sporttiautoon n:kolme kuukautta sitten, ku auto oli vielä rakenteilla ja silloin sanottiin, että voivat tehä rättikaton, että ovat joka kesä parit katot tehneet. Nyt ku soitin sinne niin ei paljon vähempää ois voinu heitä kiinnostaa. oli vissiin er tyyppi, jonka kans keskustelin. no mutta kyllä jollekin raha vielä kelpaa.