Miten huonosti Spitfiren konepellin helmat kestävät läjässä ilman lisätuentaa pellin lukitussalpojen kohdalta? Oman Spitin keulapeltiä oli sisäpuolelta tuettu ylimääräisellä, ohuella rautalevyllä jonka läpi oli porattu nuo lukitussalvan kiinnitykset sekä kaksi ylimääräistä reikää -> lukitussalpa tuentoineen oli yhteensä viidestä kohtaa kiinni konepellin helmassa.
Tekisi mieli luopua tuosta jälkiasennetusta lisätuennasta mahdollista museokatsastusta ajatellen, sekä ylimääräisten reikien hävittämiseksi maalauksen yhteydessä - tuleeko lukitussalvan alue konepellissa kestämään alkuperäisellä kiinnityksellä miten hyvin?
Spitfire, konepellin lukitussalpojen tuenta?
Spitfire, konepellin lukitussalpojen tuenta?
Triumph Spitfire MK3 1968 OD - entisöinnin alla