Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

joo elikkäs nyt on heraldi käyntikunnossa osin en kovin kauaa viittyny käynnissä pitää mutta. joo elikkäs toi kytkimen ilmaus pitää tehä mutta
miten ? samaten vähän arveluttaa toi öljypumppu tuntui että ei kovinkaan hyvin nostanu öljyä kanteen (venttiilikoppa lähes kuiva) kun kattelin siitä paineen tasaus reijästä tai siis siitä mistä laitetaan öljyt koneeseen tai jotain kone käynnissä noi 2-3 minuuttia ihan hyvin lähti vaikka on 22 vuotta ollu käymättä (kiitos edellisen omistajan isälle joka on kaadellut 2t öljyä mäntien päällä) nyt huomenna vaihdan sudattimen ja öljyt nyt ainakin voiko tuota öljypummppua testata muuten kuin ottaa venttiilikoppa auki ja kattoo ruikkiiko öljyä ?? mikä olisi parasta ölyä vanhukselle?

jap75 wrote:joo elikkäs nyt on heraldi käyntikunnossa osin en kovin kauaa viittyny käynnissä pitää mutta. joo elikkäs toi kytkimen ilmaus pitää tehä mutta
miten ?

Kytkin ilmataan samalla tavalla kuin jarrutkin. Eli muutama kytkinpolkasu->poljin jätetään pohjaan->pääsylinteriltä ilmausruuvia raolleen->ruuvi kiinni. Tämä toistetaan riittävän monesti .

jap75 wrote:samaten vähän arveluttaa toi öljypumppu tuntui että ei kovinkaan hyvin nostanu öljyä kanteen (venttiilikoppa lähes kuiva) kun kattelin siitä paineen tasaus reijästä tai siis siitä mistä laitetaan öljyt koneeseen tai jotain

Ei nuissa tikkukoneissa yläkertaan paljolti öljyä tule. Periaatteessa venttiilikoppa irtikin voipi tilannetta ihmetellä, eikä öljyä juuri roisku. Sinne myydään erityistä letkusarjaa, jolla keinuvivuille saadaan öljynsyöttö. Kysy vaikka Paradise Carilta tms.

jap75 wrote:kone käynnissä noi 2-3 minuuttia ihan hyvin lähti vaikka on 22 vuotta ollu käymättä (kiitos edellisen omistajan isälle joka on kaadellut 2t öljyä mäntien päällä)

Vopi olla sitten männänrenkaat kuoleentuneet. Henkisesti kannattaa ainakin moiseen varautua. Mulla oli omassa 12vuotta seissy kone, joka lähti napista käyntiin. Kuukausi ajoa ja männänrenkaat poikki.

jap75 wrote:nyt huomenna vaihdan sudattimen ja öljyt nyt ainakin voiko tuota öljypummppua testata muuten kuin ottaa venttiilikoppa auki ja kattoo ruikkiiko öljyä ?? mikä olisi parasta ölyä vanhukselle?

Eipä öljypummpua varmaan voi muuten testa kuin painemittarilla. Tietty voihan sen purkaa ja mittailla välyksiä, että onko speksien mukainen. Öljyksi käy ihan hyvin hyvälaatuinen 10w30 tai 40. Varsinkin kesäautossa. Synteettiset tuppaa lirisee vanhoista tiivisteistä läpi.

kiitoksia kovasti tiedoista onko toi kytkimen ilmaus ruuvi missä huvittais käydä ajaas pikkasen mutta..... pitää kai malttaa vielä tovi .....

Kytkin kopan alla työsylinterissä.
Kuvasta näkyy että mun autossa putki ja ilmausruuvi on väärinpäin edellisen omistajan toimesta. En tajunnut itsekkään korjata asiaa kasatessa. Oli ilmaaminen hankalaa kun ruuvi ei ollut yläreunassa.

http://www.elisanet.fi/triumph/Purkamin ... mage8.html

kytkin on ilmattu öljyt ja suodatin vaihdettu laitoi 10w-40 mineraaliöljyn toi kyllä vähän epäilyttää kun ei kyllä kovin nosta öljyä nokalle tai ei ainakaan mitenkään roiski ympäriinsä kun käytin ilman venttiilikopan kantta.
ja sitten tuntuu että kummalta venttiilin nostajien tai siis oikeestaan öljypohjasta nousee savua siis venttiilin nostajien putkesta kun on hetken käyttäny ? lauantaina koitan lähtee ajamaan toki toi termostaatti on varmasti hyvä vaihtaa ennen ajelua koitan saada tyypit videolle onko jotain muuta mitä pitäis vielä tarkistaa ennen ajoa perän öljyt laatikon öljyt ??

noniin nyt kaikki ok ja koitin lähtee koe ajolle mutta kuinka ollakkaan kytkin ei sano mitään eli vaihteet menee päälle mutta auto ei liiku on vissiin kytkin jumiutunut jotenkin ?? onko kellään tietoo tosta mitä pitää tehä tai kannattaa tehä vissiinkin koko laatikko pois ja uus kytkin ?? laatikon varmaan saa sisäkautta pois kun ottaa apukuskin penkin pois ?

Kone käyntiin
1 vaihde pesään
kytkin ylös
pyöriikö kardaani ?(onko sitä ollenkaan )
Jos pyörii, perä pask....

joo ei siis kardaani ei sano mitään eli perästä ei vielä tietoo. kytkin oli pohjassa kun rupesin tota rassaamaan ja kytkin neste oli ihan lopussa siis kytkinsylinteri oli ihan tyhjä ja kun rupesin ilmaamaan kytkintä niin sieltä tuli ihan hemmetin paskasta ja harmaata lillua ensin mutta ilmasin niin kauan että sain puhdasta nestettä tuleen ja nyt kyllä ainakin kytkinpoljin toimii. mutta eri asia sitten onko se jumissa kytkinlevyissä kiinni vai ?

paljonko muuten on -65 heraldin syylärin neste tilavuus?? kun en saanu meneen ku about 3 litraa ja otin termostaatin pois kokonaan kun oli sitte niin jumissa kuin olla voi