Page 1 of 1
Lisäöljy nokille
Posted: Fri Apr 06, 2007 10:58 am
by gipsy
6-koneeseen on saatavana setti noka-akselin voiteluun.
Onko tietoa, sisältääkö setti vain paineletkun ja liittimet,
vai oko tuossa jokin virtaussäädin tms. asioita mukana?
Ja mihin tuo liitetään? T.s. mistä lähtö ja mihin kiinni?
Jollei setti sisällä muuta,kuin liittimet ja letkun, tuntuu
turhan arvokkaalta tilata jostain vesien takaa, kun
hydrauliletku ajanee saman asian, jollei säätöä virtaukseen
tarvita.
Posted: Wed Apr 11, 2007 10:36 pm
by FinnVitesse
6-koneeseen on saatavilla ainakin keinuvipuakselin voiteluun öljyputki. Venttiilivivut on hiukan huonolla voitelulla Triumpeissa. Nokka-akseli saa tarvittavan voitelun vakiokoneissa, eikä ole tuottanut ongelmia. Nokka-akselihan on lohkossa lähellä runkolaakereita ja saa voitelua suhteellisen lyhyiden öljykanavien kautta laakereihinsa. Lisäletkusarjaa nokka-akselille en ole mielestäni nähnyt olevan myynnissä.
Keinuvipuakselille taas sarjaa olen nähnyt kaupattavan. Tein putken omaan kutoseen joskus 80-luvulla, mutta jouduin ottamaan sen pois, kun öljyn kulutus nousi voimakkaasti. imuventtiilit vaatisivat tiivisteet, sillä tuon ikäisissä työntötanko koneissa niitä ei ole ollut. Lisäöljy kun tuli venttiilikoneistolle, niin imuvettiilien varsista öljy horahti sylintereihin ja poistui palokaasujen mukana pakoputken kautta taivaan tuuliin. Imuohjureihin tiivisteet ja vipuakseli ja vivut kuntoon ja putken voi rakentaa kätevästi itse. T-kappale öljynpaine anturin reikään ja putken toinen pää kannen takapäässä, vasemmassa kulmassa olevaan tulpattuun reikään. (½ AV:llä oleva 5/8" UNF pultti kuparitiivisteellä). Liittimeksi käy hyvin 8x1 hydrauliikkaliitin kartiokierteellä. Pitää liiman kanssa, sillä kierteiden ero on muutama sadasosamilli halkaisiassa ja nousussa muutaman kierteen matkalla huomaamaton. Putkena voi koittaa dieselin suutinputkea. Siinä löytyy kuristusta.
Mielestäni kutos triumphin tärkein asia voitelussa on korvata öljynsuodatin sellaiseksi, mikä estää suodattimen valumasta tyhjäksi koneen seisoessa. Eli alkuperäinen suodatin (sisäpatruuna) korvataan suodattimen jalalla ja "normaali" filtterillä.
Posted: Sat Apr 14, 2007 10:03 am
by gipsy
Kiitos oikaisusta.
Luulin, että tuo sarja on jokin
nokka-akselin lisävoiteluun tarkoitettu.
Jäänyt kai sitten jostain muusta kulkupelistä mieleen,
että nokka-akselin voitelu olisi vähän unohdettu
suunnittelupöydällä.
