Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Terve
Tuli hommattua syksyllä Herald -67. Kansi remontti ja kansitiivisteen vaihto tehty talven aikana. Ois kuitenkin vähän säätämistä. Voimakkaasti kaasuttaessa kone meinaa tukehtua ja joskus paukahtelee. Tyhjäkäynnilläkin röpöttää. Vähän kun kävis kolmella pytyllä. Puola ja johdot, sekä pyörijä ja kärjet on vaihdettu. Samaten virranjakajan kansi.
Kaasuttimena on Solex 34. Sen säätö on vähän mutu tuntuntumalla. Syttyä olen strobolla koittanut säätää ja kohdillaan sen mukaan ois.

Oisko tipsejä säätämiseen? Kaikki vinkit ovat kovasti tervetulleita.
Seuraavana ajattelin kokeilla alipainesäätäjän vaihtoa ja virranjakajan mekaniikan putsausta.

Onko tuo kiinteäkurkkuinen kaasutin? Jos, niin kuulostaa ainakin kiihdytyspumpun toimimattomuudelta tuo ahistus kenkää antaessa.
Ja röpeltävä käynti myös laihalta seokselta jos kipinä on kunnossa.
Ootko kondensaattorin vaihtanut? Sopisi senkin viallisuus noihin oireisiin.
Jos vikaa, rupeaa tekemään piikkiä kärkiin.

Terve
Kiitti vastauksesta.
Kondensaattorinkin olen vaihtanut. Kaasutin on käsittääkseni kiinteä kurkkuinen. Mites sitä kiihdytydpumpun toimivuutta vois koestaa?

Kun kaasua painaa/läppää kiertää , pitäisi pumpun stritata bensa-annos suoraan kaasuttimen kurkkuun; ts. rikastaa ilma/polttoaineseos hetkeksi.
Näkee+haistaa, kun katsoo kurkkuun läpän akselia kiertäessä. Eikä sitten kuuman moottorin kanssa, nortti huulessa.
Tulipa vielä mieleen, onko kaasuttimen kohokammiossa bensan pinta tarpeeksi ylhäällä?
Jotta on, mistä ainetta kaasuttelisi.

Onko muuten kärkiväli oikea?
Joskus sattui kohdalle kottero, missä virranjakajan akseli oli aika klonksu,
joten väli oli 0-3mm.
Nämä tulevat mieleen

Kyllä sinne kaasariin näyttäis kakkua tulevan kun vääntää kaasuvivusta. Mutta jotain häikkää siinä kaasuttimessa näyttää olevan, koska sinne näyttää tippasevan vähän bensaa sillonkin, kun ei kaasuteta. Muutenkin tuntuu olevan pikku tippa bensaa vähän joka ulokkeen nokassa. Täytynee perehtyä asiaan vähän tarkemmin.
Sain virranjakajan taas kasaan uuden alipainesäätäjän kera. Ei siinä akselissa kauheasti välystä tunnu olevan. Hätäsesti tunnettavissa oleva liike, mutta en oikein tiedä paljonko on tässä paljon. Kärkien välys on 015 tuuma liuskalla säädetty. Ja tuntuu olevan likimain sama joka kulmalta mitattaessa.

Moro! viittais että neulaventtiili ei pidä ja kaasutin tulvii.