Page 1 of 1
Etupyöränlaakerin oikea tiukkuus?
Posted: Wed Jun 04, 2008 4:06 pm
by GT-6
Morjens! Minkälaiseen tiukkuuteen olette kiristäneet etupyörän laakerin ?
Jätättekö vähän välystä vai ei ollenkaan...itse olen jättänyt hieman klappia, eli välykset pois ja sitten löysään seuraavaan sokankoloon mutterin.
Posted: Tue Jun 10, 2008 8:28 pm
by makinpa
Terve!
Tänään kiristin toisen etupyöränlaakeria, kun ravistamalla tuntui klappia.
Kiristykseksi riitti yhden kolon verran, mutta navasta pyöritellen siitä tuli mielestäni liian "nihkeä". Kumpi parempi pieni klappi vai liian kireä? Mitä sanoo leimamies pieneen välykseen?
tiukkuus...
Posted: Wed Jun 11, 2008 7:25 pm
by GT-6
jos nykyautossa on yhtään välystä, niin heti pannaan korjauskehotus. Kyllä minun mielestä vanhoissa autoissa pitää olla hieman klappia, taitaa minun gt6:n korjaamokäsikirjakin sitä sanoa. Taitaa laakerin väljyys pienetä, kun laakeri lämpenee ajettaessa. Jos ei ole välystä kylmänä, niin miten käy kun laakeri lämpenee ??
Posted: Thu Jun 12, 2008 8:37 pm
by makinpa
Onkohan kaikissa nykyautoissa luovuttu kartiolaakereista, noiden kaksirivisten "kestovoideltujen" urakuulalaakereiden hyväksi, joille ei voi tehdä muuta kuin vaihtaa uusiin.
Omaan käyttikseen piti vaihtaa etulaakerit 170 tuhannen kohdalla. Alunperin ne on suunniteltu kestävän auton koko eliniän. (Suomea lukuunottamatta toi taitaa ollakkin maksimi kilometrimäärä) Työkaverin autosta meni takapyörän laakeri pariviikkoa sitten, kilometrejä ei ollut kuin 124 tuhatta mittarissa. Onneksi ei oltu kuin 200 kilometriä kotoo
Posted: Thu Jul 22, 2010 9:28 pm
by TSN
Vahnaa topiccia ylös. Onko tähän uusia mielipiteitä?
Jätin niin pienen välyksen kuin käsiin tuntui, mutta nyt kun on pyörä paikallaan niin välys kertaantuu "klapiksi". Onko kuitenkin suotavaa laittaa kunnolla kiinni ja sitten pykälä takaisin niin ettei jää välystä?