Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Löytyisikö ideoita mistä kannattaisi etsiä varsinaista vikaa, kun Heraldini kadotti virrat kokonaan. Yrittäessäni käynnistää, startti pyöritti hyvin, mutta kone ei käynnistynyt. Kun sitten olin koitellut muutaman kerran kuului avainta kääntäessä pieni kilahdus ja kaikki virrat katosivat, mukkaanlukien mittarinvalot ja sisävalot. Sen jälkeen ei tapahtunut enää mitään. Tarkistin akun kiinnitykset ja virran ja kaikki oli ok. Lopulta avasin virranjakajan kannen tarkistin kiinnitykset ja irrotin puolan ja kondensaattorin johdot ja kiinnitin ne takaisin. Tämän jälkeen virrat palasivat ja auto käynnistyi kuten ennenkin. Vaikka akuutti ongelma ratkesikin, niin haluaisin löytää varsinaisen vikalähteen. En kuitenkaan keksinyt mistä lähteä asiaa tarkemmin penkomaan.

Moi,

Mulla oli omituisia sähkövikoja TR4:ssa ja syyksi paljastui viallinen virtalukko.

Joo, sitä minäkin ensin epäilin, mutta kummastelin vaan sitä, että kaikki sähköt hävisivät mukaanlukien sisävalot yms. Olen ollut siinä uskossa, että virtalukon hajoaminen vie vain sytytysvirran, mutta täytyy varmaan vielä tutkia lisää. Sen verran jo olen ymmärtänyt, että Heraldin kanssa melkein mikä vaan on mahdollista, kun sähköhäiröistä on kyse

Terve,

Suurimpana vikana oli juuri valot -> autosta häipyi satunnaisesti vilkut, parkit ja jarruvalot.

Terve !

Akulta menee paksu johto solenoidille josta se on jatkettu latausreleen A nastaan ja A1:stä virtalukolle. Releen sisällä on A ja A1 "jumpperoitu" yhteen, eli käytännössä akulta menee suora yhteys virtalukolle muutaman liitoksen kautta.
Virtalukon perässä on: solenoidin ohjaus, bensamittari, vilkut, sytkävehkeet ,lämppäri, jarruvalo ja lasinpyyhkijät. (Solenoidin ohjaukselle oma liitos nasta)
Suoraan sähkönsä saa: (Latausreleenkautta A->A1) Ajovalot, Sisävalo, Mittarivalot ja torvet.(Torvet nastassa A muut A1)

Oliskohan tossa käynyt niin että virtalukko on yhdistänyt sähkön solenoidille menevään ohjaus karvaan mutta toiseen ei (Pitäisi startatessa yhdistää molempiin) ja siksi puolalle ei tullut sähöä. Eli starttasi mutta kipinä oli hukassa

Laitampa taas nämä linkit.

http://www.elisanet.fi/triumph/Lataus/Kaavio1.htm
http://www.elisanet.fi/triumph/Lataus/Kaavio2.htm

Jatketaas tähän perään kun omaan Heraldiin tuli samankaltaisia ongelmia kuin ketjun aloittajalla oli.

Eli virrat päällä kaikki laitteet toimii normaalisti, mutta kun kääntää startti asentoon niin virrat katoaa kokonaan tai joskus satunnaisesti kuuluu vaan raksutusta konehuoneesta (Startin solenoidi?).

Kun irroittaa ja kytkee uudelleen akun-navan virrat palaa, mutta startatessa taas sama ongelma.

Johtojen liitoksia olen putsaillut ilman vaikutusta.

Mistäköhän kannattaisi jatkaa tutkimista?

Moi

Eihän sinulla ole Heraldin alkuperäiset akun johdot/kengät käytössä. Oireet kuulostaa juuri siltä että ei virta riitä startatessa, eli huono kosketus akunkengän ja navan välillä. Triumphin alkuperäiset päältä kiristettävät akunkengät aiheuttaa usein ko. kosketus ongelmia. Hapettuvat ja kuluvat väljäksi.