En ole museoautoharrastaja, joten minulle kelpaa myös muu, kuin aito ja alkuperäinen varaosa, siis tietäjät huomio!
Ilmoitelkaa, minkä autojen osat käyvät suoraan, tai hieman modifioiden (siis vain hieman modifioiden) esimerkiksi Triumph Herald 13/60, vuoden 1969 malliin. Sen jo tiedän, että esim Morris Marinan vanteet sopivat, mutta mitä muuta on tarjolla?
Erityisesti tällä hetkellä kiinnostavat jarruihin liittyvät asiat (pääsylinteri on kunnossa).
Etupään jarrusatulat sopivat Marinasta "heittämällä" , vaikkakin letkulähtö on eri kohdassa. Ohjauslukko (koko tsydeemi) sopii Datsuneista (Cherry -70 .. 81), Datsun tonnissa vieläpä identtinen Triumphin kanssa kierteitä lukuunottamatta.
Marinan takajarrusylinterit on muuten käypäset mutta sylinteri/mäntä koko on suurempi. Itse ostin brittiosasta Heraldin "omat". Hinta on 16 €, eli ei mielestäni paha.
Kannattaa muuten katsoa Motonetin luettelo, mitä sieltä löytyy. Itse ostin Spitfiren helmapellit Motonetistä. Jarrusylintereitä ja korjaussarjoja näyttäis ainakin olevan.
Vanhan eskortin takasylinterit on samat kuin hessussa, ei mitään eroa ja saa puoli ilman tarvikeliikkeistä, samoin kytkinlevy ja asetelma käy 13/60seen, 1200sen akseli on pienempi.
Ristinivelet on samat kuin amazonissa ja larvassa.13/60sen etujarrupalat samat kuin Volvon takapalat
Eipä tainnut olla kopio Trumpan koneesta. On käytetty vain 2" runkolaakereitamolemmissa koneissa. Kiertokankien laakerit ovat datsunissa jo toisissa mitoissa. Tuota 2" runkolaakeria on käytetty MGA 1600 Mk 1 ja MG Magnette 1961-62 ja Austin A 60:ssä. Ilmeisesti Jaappanin pojat ovat kopioineet näistä sen Datsun Bluebirdin 1189 cc E1 moottoriin vuosina 1960-65. Jatkoa se sai 1299 cc J13 moottoriin joka esiintyi luupäässä 1965-69. Samaa J 13 konetta Datsun käytti malleissa 411, 520, 521 ja 620. Leveyttä laakeriliuskoilla japanilaiskoneissa oli 31 tai 33 mm. Öljyreikien sopivuudesta en osaa sanoa mitään. Henkilökohtaisesti suosittelen käytettäväksi Triumphiin tarkoitettuja laakereita. niitä ainakin valmistetaan ja myydään. Nissanin voi olla toisin.
:
