Moi
Onko Heraldin perämöykky ulkoisesti samanlainen kaikissa malleissa
eli
948TC (Y) --> 4.55 : 1
Coupe (Y) --> 4.55 : 1
1200 (GA) --> 4.11 : 1
13/60 (GE) --> 4.11 : 1
jos niin mistä löytys tuo 4.11:1 perä
Matti N
Kello
nima@suomi24.fi
Herldin perät
-
matti niemela
- Posts: 2
- Joined: Wed Oct 01, 2008 5:06 pm
- Location: Haukipudas
Herldin perät
tulihan se tehtyä tai ainaki melekein
-
FinnVitesse
- Posts: 179
- Joined: Sun Sep 10, 2006 6:39 pm
- Location: Ylentola
Perämöykky on ulkoisesti samanlainen Heraldeissa eli samaa valumuottia on kaikissa käytetty. Lisäksi myös Vitesse, GT 6 ja Spitfire malleissa. Välityksiä löytyy edellämainitsemasi lisäksi
4,875:1 (G)
3,89:1 (FD,HC,KD,FH)
3,63:1 (FR)
3,27:1 (KC)
Ulkoiset erot ovat jousipakan kiinnitys ruuveissa. Suurimmassa osin niitä on kuusi, mutta eräissä Spitfire malleissa jousipakka on kiinni neljällä vaarnaruuvilla. Keskimmäiset ovat perämurikasta joko tulpattu tai jätetty koneistamatta.
Kardaanin ja vetonivelten laipoissa on kokoeroja. Ns. pieniä laippoja ja suuria laippoja. Pienissä liitoksen ruuvit 5/16" ja suurissa 3/8" kokoa. Ristinivelet ovat aina samaa kokoa "LADA, Amazon", joten nivellaippoja vaihtamalla ongelmasta selviää helposti.
Sisäisiä eroja löytynee eri hammasluvun lisäksi. G,Y,GA merkityillä tasaspyörästöissä on pienemmät sisäkalut mm. tasauspyörästö, vetoakselit, laakerit. Sitten vielä 3 alkavilla välityksillä pinionin laakerointi on suurennettu.
4,11 perän GA ja GE ero on sisäisesti suuri, sillä toisessa on heppoisempi tasauspyörästö ja ohuemmat vetoakselit/ hahlot tasauspyörään. Ja GA:n vetoakselien laakerointi peräkoppaan tuumamitoituksella. Kun taas GE:n laakerointi millisellä laakeroinnilla (muistaakseni 5205).
Tässä nyt lyhyesti näitten sielunelämästä.
4,875:1 (G)
3,89:1 (FD,HC,KD,FH)
3,63:1 (FR)
3,27:1 (KC)
Ulkoiset erot ovat jousipakan kiinnitys ruuveissa. Suurimmassa osin niitä on kuusi, mutta eräissä Spitfire malleissa jousipakka on kiinni neljällä vaarnaruuvilla. Keskimmäiset ovat perämurikasta joko tulpattu tai jätetty koneistamatta.
Kardaanin ja vetonivelten laipoissa on kokoeroja. Ns. pieniä laippoja ja suuria laippoja. Pienissä liitoksen ruuvit 5/16" ja suurissa 3/8" kokoa. Ristinivelet ovat aina samaa kokoa "LADA, Amazon", joten nivellaippoja vaihtamalla ongelmasta selviää helposti.
Sisäisiä eroja löytynee eri hammasluvun lisäksi. G,Y,GA merkityillä tasaspyörästöissä on pienemmät sisäkalut mm. tasauspyörästö, vetoakselit, laakerit. Sitten vielä 3 alkavilla välityksillä pinionin laakerointi on suurennettu.
4,11 perän GA ja GE ero on sisäisesti suuri, sillä toisessa on heppoisempi tasauspyörästö ja ohuemmat vetoakselit/ hahlot tasauspyörään. Ja GA:n vetoakselien laakerointi peräkoppaan tuumamitoituksella. Kun taas GE:n laakerointi millisellä laakeroinnilla (muistaakseni 5205).
Tässä nyt lyhyesti näitten sielunelämästä.