Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Tallista löytyy Heraldi -70 ja nyt on ilmennyt seuraavaa problematiikkaa.
Volttimittari on ajon aikana vihreällä, tyhjäkäynnillä n 9 ja ajossa 10-11.

Ei kuitenkaan lataa akkua vaan akku tyhjä vaikka ajelisi 2 tuntia yhteen menoon.
Akkukin on uusi , n kuukauden vanha, joten vika ilmeisesti löytynee laturista?Tällä hetkellä näyttäisi olevan vaihtovirtalaturi.

Kokeneilta miellellään kommenttia?Kiitos jo etukäteen.

jos voltti mittari näyttää ajossa 10-11 volttia kun sen pitäisi näyttää n 13,5-14,5 volttia luultavammin vika laturissa joten uutta laturia pellin alle niin pitäs toimia...onkos näissä aluperin erillistä säädintä ? jos on voi vika olla myös siinä...itsellä on vähän modernisoitu tuo klassikko niin siinä ainakin on laturissa säädin...

Laturi on nyt tsekattu ja antaa riittävästi virtaa...n14v.

Syystä tai toisesta akku kuitenkin purkaantuu....mistähän voisi vikaa alkaa etsiskelemään?

Nyt on hieman ristiriitaista tietoa. Ajon aikana 10-11Volttia jännitettä, mutta testissä 14V jännitettä (ei siis virtaa).

Jos löytyy yleismittari niin kytke se akun napoihin.
-Virta avaimet taskussa->n.12V
-Virrat päällä, moottori seis->n.11.7-12,5V
-Moottori käyntiin, tyhjäkäynti->n.12,5-14,5V
-Kierroksia myllyyn->n.14,5V

Mahdollisia vikoja mitä tulee mieleen.
-Akku maanantai yksilö
-Lataus-säädin/hiilet
-Joku sähkölaite kuormittaa, eli ottaa niin paljon virtaa että jännite putoo. Viallinen sähköhärveli tai isot poppivehkeet.
-Oikosulku jossain. Pitäis kyllä savuta ja haista.

Noh,..nyt näyttäisi siltä että jos ajelee ilman valoja niin akkukin latautuu.
Valot päällä ajellessa jännite ei tunnu riittävän akun lataamiseen.

Itselläni oli samanmoinen ongelma. Aikani tutkittua huomasin asentajan unohtaneen laturin herätevirtapiuhan. Nyt kytketty kytkimen kautta toimivaksi, johan riittää lataus. Eli startin jälkeen herätetään laturi erillisellä katkaisijalla

Kiitos kaikille vastanneille....auttoi löytämään lopullisen vian,)