Page 1 of 1
6-koneen nokkaakseli erot?
Posted: Fri Oct 14, 2011 12:06 pm
by Lalli
Millaisia eroavaisuuksia 6 koneen nokissa on 1600- 2000 tai 2500?
Onko tietoa myytävistä viritys nokka-akseleista?
Olen yrittänyt löytää yrityksiä jotka myisivät 1600 koneeseen käypää nokka-akselia, en ole löytänyt.
Valitettavasti helpoin keino tehon lisäykseen eli kaasareitten vaihto ei tule kysymykseen. Historic luokituksessa 32 Solex:it vain luokiteltu tai niiden kiinnitykseen sopivat samankokoiset kaasuttimet.
Vinkeistä olen kiitollinen.
Lauri Lajunen
Posted: Sat Oct 15, 2011 11:23 pm
by j4mpp4
esim r-koneistus keravalla hioo vakio nokasta jyrkemmän..hintakaan ei muistaakseni päätä huimaa...myös rally race keravalla sieltä löytyy nokka-akseleita ainakin 2 litran kutoseen..
Posted: Wed Oct 19, 2011 9:27 pm
by FinnVitesse
Nokkakeppejä löytyy vakiona seuraavasti:
2L Mk1 imu (10-50) pako (50-10) nosto 0.230"
2L Mk2 imu (24-64) pako (64-24) nosto 0.230"
TR5-6 >72 imu (35-65) pako (65-35) nosto 0.250"
kaikki 72> imu (18-58) pako (58-18) nosto 0.240"
Lisäksi viri akseleita löytyy vaikkapa tästä linkistä:
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=6969
1600:ssa taitaa olla sama nokka kuin Mk1:n. Nokan laakerikaulat lienee kaikissa kutosissa sama eli 46,741-46,754. Nostajakupit ovat vanhemmissa 11/16" kun uudemmissa 13/16"
Re: 6-koneen nokkaakseli erot?
Posted: Tue Feb 21, 2012 9:03 pm
by oppaivio
Lalli wrote:Millaisia eroavaisuuksia 6 koneen nokissa on 1600- 2000 tai 2500?
Onko tietoa myytävistä viritys nokka-akseleista?
Olen yrittänyt löytää yrityksiä jotka myisivät 1600 koneeseen käypää nokka-akselia, en ole löytänyt.
Valitettavasti helpoin keino tehon lisäykseen eli kaasareitten vaihto ei tule kysymykseen. Historic luokituksessa 32 Solex:it vain luokiteltu tai niiden kiinnitykseen sopivat samankokoiset kaasuttimet.
Vinkeistä olen kiitollinen.
Lauri Lajunen
Pelkän nokan viritys ei taida paljoa auttaa, jos ei myös kaasareita saa parannettua. Kannen ja imu-/pakosarjojenkin viilauksen idea hieman katoaa, jos menovesiruokintaan ei tehdä muutoksia.
Mitenkäs sytkä - meinaatko/saatko laittaa kärjettömän paikalleensa? Entäs peltisarjan?
Posted: Wed Feb 22, 2012 9:02 pm
by Lalli
Kannen kanavat puhdistetaan luokitustodistuksen mittoihin ja 2l nokkakeppi vaihdetaan. Valitettavasti kärjetön sytytys kielletty k.o ikäkauden luokituksessa kuin myös peltisarja. Näitä konsteja kokeillaan ja mitä tehoissa hävitään koitan lapasella korjata
eli leveitä luistoja tiedossa.
Jos ei saada moottoria toimimaan niin uudemmassa vm66-> luokkarissa paremmat kaasarit luokiteltu johonka muutetaan auto sitten. Tosin sitten vastus kovenee luokassa. Tarkoituksena kuitenkin hauskan pito ja ajaa kalustolla jota ei ole kaikilla, suurelle yleisölle hyvä näyttää että on muitakin kilpa-autoja kuin escortteja.