Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Elikkä auto ostettu Janilta (jap75) vuoden 2008 alkupuolle ja yritetään jatkaa siitä mihin mies jäi.

Tarkoituksena saada aluksi semmoseen kuntoon että pääsee tässä kesällä ajelemaan. Eli tärkeimpinä laittaa jarrut ja hankkia "uus" kytkinlevy ja asetelma...... ja kaikkea muuta pientä. Tekniikan toimivuudesta ei paljon oo muuta tietoo ku että Janilla ollu käynnissä jossain vaiheessa, eli perastä ja laatikosta ei tietoa...no se selviää sitte ku kytkin saadaan kuntoon. Todennäköisesti kaikki stefat ja venttilinvarrenkumet joutuu vaihtaan, mutta ne saa odottaa syksyyn.

Yritän päivitellä sivuja ja lisäillä kuvia sen mukaan ku projekti etenee.


Katto lähti ensimmäisenä pois päältä ja auto nostettiin pukkien päälle.


Ei ollu ihme jos kytkin ei ottanu

Ethiekkapelti oikastu ja hieman hiottu. Aika surkee on mutta kait siitä jotain ainakin väliaikasesti saa.


Aikasta surkeet nämäki no hiontaa ja pakkelia....

Takahelma ja etuhiekkapelti paklailun viimesiä vaiheita kokeneina.


Konepellin lommo oikaistu ja hiekkapuhallettu.


Takasivut pohjamaalissa


Kylläpä kiiltää (kiitos autosol)


Konepellin korjaus pohjamaalissa


Takavaimennin valmiina (muokattu 99 saabin takavaimentimesta)

Nyt ois lapualta käyty jotain osaa hakemassa. Eteen paremmat kromikävyt, "uusi" paineasetelma, jotenkuten parempi takahiekkapelti ja morris marinan vanteet, sekä tankinkorkki (joka ei kuiteskaan sopina )

Vanteet ja takahiekkapelti viety hiekkapuhallettavaks. Eli seuraavaks pitäs joku maali laittaa vanteisiin.

Päädyin vaihtamaan vanhaan levyyn uudet pinnat. Hyvin tuntuis toimivan ja tulipa aikasta paljon halvemmaks.


Auto ulkona ja koeajolenkki takana. (takana näkyy seuraava projekti, jos aika riittää (Irmscher Senator))


Vanteet puhallettu ja maalattu.


Takahiekkapelti työn alla.


Tuli tehtyä vararenkaasta valkosivurengas .


Seuraavana on vuorossa takahiekkapellin viimeistely, osien maalaus ja kasaus. Jarrujaki pitäs vielä kokeilla herkistellä (voipi olla että etupään sylinterit menee vaihtoon), ku tahtoo jäädä laahaamaan ja pakoputken etuosa pitäs laittaa uusiks

Jarrut nyt laitettu (sylintereitä herkisteli niin alkoi toimimaan) ja pakoputki hitsattu uusiks.


Etuhiekkapelti maalattu


Takahiekkapelti maalattu


Takahelmat maalattu

Seuraavaks pitäs maalata helmat ja kaaret (väliaikais maalaus) ja osa konepellista.... ja koko auto sitten joskus tulevaisuudessa.

eli nyt ollaan taas edistytty (Ps. jostain syystä osa kuvista ei näy isompana jos niitä klikkaa?? en tiedä syytä, mutta kopioimalla ton linkin (esim. http://kuvablogi.com/nayta/1325473/) saa kuvan isommaks.. jos kiinnostaa)



Lommon korjauksen takia konepeltiin piti keksiä jotain jolla peittää paikkaus, niin päädyttiin tälläiseen maalaukseen. Kuvassa teippaus valmiina.




Ja tommonen siitä tuli valmiina.




Kun kerran nuo puskurit joutu maalaamaan niin maalasin myös nuo sivut tolla ("rumalla") alkuperäisvärillä, jotta näyttäis vähän yhtenäisemmältä.




Maalaus valmis.




Palasina ollut kytkinkoppa tuli korjattua lasikuidulla...hyvä tuli.

Autoa tuli käytettyä konttorilla ja vikalistalle tuli ainoastaan: oikea takaiskari sökö, pari paikkaa pohjaan ja vasemmanpuolen käsijärru ei ottanu.

Nyt pohja hitsattu ja käsijarru korjattu. Iskareiks meinasin aluksi fiat bravan iskareita mutta niitä ei siihen hätään löytyny, niin mittailtiin ja huomattiin että peräkärryyn tarkoitetut iskarit käyvät helposti. Holkit vaan veks ja pari prikkaa väliin ja se oli siinä ja tuli halvaks noin 17 erkkiä kipale!!!!
(laitoin tuosta vähän vinkkiä korjaamo osioon)



Eli tossa näkyy vanha ja uus iskari.

Ja ei muuta ku eima hakemaan. Leimauksessa ilmeni sellainen ongelma että auto on ollu yli 20 vuotta pois liikenteestä eikä mulla ollu vanhaa rekisteriotetta joten jouduin tilamaan sen saakelin kantakortin (vai mikä lie oli) ja siihen menee aikaa 2 viikkoa.... tai ehkä pari kuukautta
.. tonki ku ois ajoissa tienny... niin ja alkuperiset mustapohjaiset kilvet tilasin samalla... niissäki menee pari viikkoa.

No tällä hetkellä auto on katsastettu ja siinä on vakuutus, mutta se ei ole rekisterissä... aika pirun mielenkiintoinen tilanne.... No näillä keleillä se ei vaikuta mun ajamiseen... ajellaan jollain muilla kilvillä




Auto valmiina baanalle!

Auto virallisesti ajossa omilla alkuperäisillä kilvillä!!

hieno homma sait auton liikenteeseen taas oliko mitään suurempia onkelmia muutakuin tuo paineasetelma matkalla. aivan sika hienoa että trumppa on taas ajossa onnea !!!!!!!!!!!!!!!

Eipä siinä muuta suurempaa ollu ku tuo kytkin. Jarruja vähän herkisteli ja taakse uudet iskarit. Uskomattoman hyvin tuo tekniikka toimii ku ajattelee kuinka kauan se oli seissy. Öljyt pysyy koneessa eikä pölläyttele sinistä.

Nyt ois tossa vuoden vaihteen jälkeen tarkoitus vähän fiksata tuota koria ja vetästä uusi maali kauttaaltaan pintaan, sekä pohja öljytä.

Noniin kevät lähenee ja pitäs saada uus väri pintaan. Eli projekti etenee hiljokseen.

Irrotin tulipellistä kaiken mahdollisen. Putsaus ja valkoinen hammerite alle ja maali päälle.



Tulipelti maalattu



Takakontti maalattu

nyt ois etukaaret hitsailtu ja vähän paklailtu ympäriinsä.

pohjamaalattu



Ovi maalattu sisäpuolelta



Ja lisää maalattu



puskurit maalattu



Ite auto matkalla maalarille. Meinasin ensin ite maalata mut ku tilat on mikkä on, niin päädyin käyttään maalarin palveluita.

Tuli vähän kiilloteltua öljykorkkia



Innostuin kiillottaan sitte vähän lisää...kyllä se ruosteinen rautaki kiiluu ku kiillottaa



Peili.



Tulipa kiillotettua peruutuspeilinki varsi.



Ja siinäpä se ois valmiina kesän ajeluihin

Vielä pitäs sivuhelmat löytää, sisälle etumatot ja muutamat merkit ja kromilistat....mut ne ehtii...nyt nautitaan vaan ajelusta