Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Posted: **Mon Feb 15, 2010 11:49 pm**

Tuossa pari kuvaa ahtimesta joka pitäisi saada Spitfiren keulille!

http://triumphherald.spaces.live.com/

Posted: **Tue Feb 16, 2010 6:49 pm**

Moro! Sitä ollaan ruvettu taas touhuamaan hiljaiselon jälkeen.Näyttää mielenkiintoiselta...... T.Pasi

Posted: **Tue Feb 16, 2010 9:17 pm**

Joo, se on sieltä Stoneleigh reissulta poltellu mielessä. Toivottavasti ehtii konepellin alle ja ensi kesän rientoihin

Posted: **Thu Feb 18, 2010 9:13 pm**

Varaan eturivin paikan , kun konesuoja avataan Raaseporin ajoissa heinäkuussa!

Posted: **Thu Jul 14, 2011 10:43 pm**

Melkein Bolt-On sarja eli vesipumpun rungon pultti ei amerikassa ole samassa paikassa:) Vielä viikko (tänä vuonna) aikaa kesäajoihin....

Posted: **Fri Jul 15, 2011 12:09 pm**

Moro Torsti,
Kuvasta katsottuna tajusin, mikä heittää pultin kiinnityksessä. Sarja on tehty TR:ään, missä 2,5 litranen kone. Niissä on korkeampi kansi, jotta puristussuhde on sopiva ja sinulla on nyt 2 litranen kone. Vesipumppuhan on kannessa kiinni ja kun kansi on korkeampi, niin heitto tulee siinä. En päässyt asian jyvälle kun soittelit, mutta kuvahan on tuhat sanaa!

Jorkka

Posted: **Fri Jul 15, 2011 11:02 pm**

Jep. Eipä tullut mieleen, se selittää myös senkin että vasemmalla oleva hihnankiristin on tosi lähellä tai oikeestaan melkein kiinni vesipumpussa.
Pitänee tehdä joku "viritys" tässä kohtaan tähän testimoottoriin! Tanks!

Posted: **Tue Jul 19, 2011 2:49 pm**

Ensi "savut" a la asennusrasva ja video skulaa jälleen.....

https://youtu.be/DAr_BKLCP6o

Posted: **Tue Jul 19, 2011 10:33 pm**

hieno laitos ja hienosti kiekuu asiallista meininkiä...

Triumph Cars Club of Finland ry (TCCF ry)

Supercharged Spitfire

Supercharged Spitfire

EL Kompresso