Spitfire 1500 TC 1977 korjaus

josok · Post by **josok** » Tue Jul 06, 2010 1:58 pm

Tuliseinan tila ennen:

Epoxy-lasi ja jatko-suojaus

Suojaus poistettu, kova ja kiinni.
2 x lasimatto lisattava

PeKe · Post by **PeKe** » Wed Jul 07, 2010 10:26 am

Moi,

Ihan vaan katsastusta silmälläpitäen harrastaja kaverille ystävällisenä huomiona noista lasikuitukorjauksista. Auton korirakenteita, oli se sitten rungollinen tai itsekantava kori, niin korjaukset pitäisi tehdä kyllä hitsaamalla. Eli alkuperäisellä materiaalilla, metallilla. Ei lasikuidulla tai pakkelilla. Näin meillä Suomessa, ettei vaan tuli sitten katsastuksessa yllätyksenä.

Terv. Pekka

josok · Post by **josok** » Wed Jul 07, 2010 12:15 pm

PeKe wrote:Moi,

Näin meillä Suomessa

Terv. Pekka

Ymmärrän sinun huolesi kyllä. Spakkeli, lasikuitu ja polyesteri eivät olle oikeaa materiaalia.

Tässä tapauksessa käytetty lasikangas ja epoxy ovat ihan toista luokkaa. Opin sen käyttön rakentamalla lentokoneen, missä esm terästä mootoripukki ja kannaspöyrä olivat tämän "spakkeli" kantamia. Lentokone oli Suomen Ilmailuhallinta katsastuksessa ja se hyväksyttiin. Ja Suomen Finnairin airbussit ovat tosi spakkelikoneitä!

Voisi kertoa enemmän tasta materiaali, sen vaatimuksista ja käyttö kun kiinostus öisi.

josok · Post by **josok** » Thu Jul 08, 2010 11:56 am

"Näin meillä Suomessa"
"Spakkelihomma" onnistui hyvin. Lattia on parempi kun koskaan ollut.

Kaiken kuvaamisen etu on, että kaikki virheet näkyy. Tässä tapauksessä oikeassa yäikulmassa on vlelä paljas teräs näkyvillä.

japex · Post by **japex** » Sat Jul 10, 2010 12:51 pm

Moi, kyllä varasti kestää ja on vahva korjaus, mutta tuossa jää ruostetta kuidun alle ja se kun saa vähän kosteutta, alkaa se ruostumaan lisää ja muhimaan alla. voisin lyödä vaikka vetoa että jos autolla ajettaisiin 3vuotta kesät talvet, ei lasikuidun alla olisi enää yhtään peltiä ja seuraavaksi tippuisi jo koko lasitus irti.

ei pahalla, mutta ei välttämättä paras korjausmuoto

japex · Post by **japex** » Sat Jul 10, 2010 12:55 pm

Moi, kyllä varasti kestää ja on vahva korjaus, mutta tuossa jää ruostetta kuidun alle ja se kun saa vähän kosteutta, alkaa se ruostumaan lisää ja muhimaan alla. voisin lyödä vaikka vetoa että jos autolla ajettaisiin 3vuotta kesät talvet, ei lasikuidun alla olisi enää yhtään peltiä ja seuraavaksi tippuisi jo koko lasitus irti.

ei pahalla, mutta ei välttämättä paras korjausmuoto

josok · Post by **josok** » Sun Jul 11, 2010 9:03 am

Moi Japex,
Ottaisin veikkauksen vastaan, mutta se ei olisi rehellistä.
Lapin kesä on lyhyt ja vähäluminen.
Ajan avo-autolla niinä harvinaisina aurinkoisina ja kuivina kesäpäivinä Lapissa.
Muina aikoina auto seisoo lämpimässä ja kuivassa autotallissä

Niin kauan kun epoxy kanssa olen töitä tehnyt olen joutunut selittämään että polyesteri on ihän toinen materiaali.
Yhteistä niille on se, että molempia käytetään lasin kanssa, ja alku on geelimäinen
Ja siihen se samnakaltaisuus loppuu.
Polyesteri on huokoinen, epoxy ei. Hoitomaton naarmu polyesteri veneessä imee vetta ja lopullisesti tuhoaa koko veneen.
Epoxy on tihea maalaamattomanakin, aivan niin kuin epoxymaali

Epoxy on hyvin capillaarinen, täyttää siis mikroreiät. Epoxy on painavampi ja 10 X kalliimpi kuin poly, muuten sillä olisi ennemän käyttö.

japex wrote:ja se kun saa vähän kosteutta

Kosteutta siis ei pääse läpi millään.
Mutta kuitenkin on olemassa sellaistä teräslaatua missä ruostetta on jo teräksen sisällä. Toivottavasti selläistä terästä ei ole meidän Triumphissa kovin paljon

Että ei väärinkäsitystä syyntyisi, tulevana talvena olen hitsaamassa monta uutta osaa paikalleen. Tässä ei rakennetaan epoxyautoa

josok · Post by **josok** » Wed Aug 25, 2010 10:23 pm

Maalattu:

josok · Post by **josok** » Thu Aug 26, 2010 12:03 am

Korjaustauko

josok · Post by **josok** » Wed Sep 01, 2010 10:34 pm

Alkuperäiset hehkulamput vaihdettu halogeeneihin, lisättu kaapelit ja releet, lähelle umpioita. Huomattavasti kirkkaampi tulos.

Hehku-umpiot ovat kunnossa, onko kiinnostuneita postimaksua vastaan?

josok · Post by **josok** » Tue Sep 07, 2010 8:29 pm

Sittenkin puretaan ja putsataan ja korjataan ja odotetaan osia ja...

josok · Post by **josok** » Fri Sep 10, 2010 10:14 am

Huonompi asia ensin: Etupalkki ja vasen kansikiinnitys ovat mädäntyneet. Tilaisin siis lisää rautaa.

Parempi oli tämän nähkän saapuminen, pitäisi vaan laittaa ne oikeasti penkkien päälle

josok · Post by **josok** » Fri Oct 01, 2010 9:58 am

rauta tullut

paikalleen, ja kansi sopii hienosti omalle paikalleen. Seurasin kirjan ohjeita ja siellä painotettiin, että moottorin kannen henkselien kannattimet tulisivat täsmälleen oikeille paikoille. Siellä kuitenkin on hiukan säätömahdollisuuksia. Puskurin reikien tulisi kuitenkin olla täsmälleen oikeilla paikoilla, siellä ei ole yhtään säätömahdllisuutta. Hyvällä onnella meni puskuri paikalleen.

hitsaustyötä, poikani Remcon käsityötä

ensimmäisen kerran pohjamaalattu

josok · Post by **josok** » Sat Oct 02, 2010 7:54 pm

Joku pöpö on syönyt pehmusteet.

Keskiosa pitää olla keskellä pehmustetta ennen liimausta.

Keskiosa liimattu, reunat vielä irti.

josok · Post by **josok** » Thu Oct 07, 2010 10:11 am

Nahka!