Onkohan kellään tietoa / arviota montako Coupe Heraldia Suomeen on tuotu
ja montakohan mahtaa olla hengissä?
COUPE HERALD
Terve!
Vanhasta Moblasta varastettu kuva.
http://www.autoharrastus.com/Sekalaisia/coupe.htm
Tolla rekisterinumerolla ei löydy autoa AKE:n tietokannasta.
http://tietopalvelu.ake.fi/AkeAtpJulkWe ... selyt.html
Vanhasta Moblasta varastettu kuva.
http://www.autoharrastus.com/Sekalaisia/coupe.htm
Tolla rekisterinumerolla ei löydy autoa AKE:n tietokannasta.
http://tietopalvelu.ake.fi/AkeAtpJulkWe ... selyt.html
Last edited by makinpa on Fri Nov 23, 2012 7:58 am, edited 1 time in total.
Terve vaan, löysit näköjään ainakin yhden. Tuo näyttää olevan 948 Coupe joita tehtiin -59 - 61. Sillähän tuota kyselin kun kaivoin vanhan ( seissyt vuodesta 1985) projektini esiin ja aloitin viimenkin entisöinnin. Autoni on Herald Coupe 1961 eli 1200 Coupe, engelsmannien tietämyksen mukaan valmistusmäärä on 5319 kpl helmikuusta -61 lokakuuhun -64. Kun ostin autoni 1982 Suomessa oli rekisteröitynä 2 kpl Coupe Herladia toi minun autoni ja joku toinen. Ajatteli vaan että jos joku on tuonnut Coupen tässä vuosien varrella, mutta ei taida olla. Mulla on runko aika paskana; ELI JOS JOLLAIN ON KUNNOSTUS KELPOINEN HERALDIN RUNKO, NIIN OSTAN POIS!
petri.jokinen@verkatehdas.fi
petri.jokinen@verkatehdas.fi
Linkitetääs yksi Suomi kilpinen Coupe lisää!
Tämä Coupe näyttäis olevan "oikeissa" museo kilvissä, joten niistä ei pysty sanomaan onko aikoinaan uutena tuotu vai jälki sellainen.
http://s81.photobucket.com/albums/j214/ ... 110067.jpg
http://s81.photobucket.com/albums/j214/ ... 110069.jpg
Kunnia kuvista kuuluu Jukka Töyrylälle!
http://koti.phnet.fi/juktou/kuvia
Nyt on siis neljä Coupea kasassa, joista kaksi varmasti olemassa.
Sun autosta varmaan saadaan kuvia tuonne Galleriaan.
Voimia entisöintiin!
Tämä Coupe näyttäis olevan "oikeissa" museo kilvissä, joten niistä ei pysty sanomaan onko aikoinaan uutena tuotu vai jälki sellainen.
http://s81.photobucket.com/albums/j214/ ... 110067.jpg
http://s81.photobucket.com/albums/j214/ ... 110069.jpg
Kunnia kuvista kuuluu Jukka Töyrylälle!
http://koti.phnet.fi/juktou/kuvia
Nyt on siis neljä Coupea kasassa, joista kaksi varmasti olemassa.
Sun autosta varmaan saadaan kuvia tuonne Galleriaan.
Voimia entisöintiin!
-
FinnVitesse
- Posts: 179
- Joined: Sun Sep 10, 2006 6:39 pm
- Location: Ylentola
No niin. Hieno homma, kun kaivetaan harvinaisuuksia esiin. Yritän kantaa myös korteni kekoon tässä asiassa. Yhdistyksemme jäsenkaavakkeihin on ilmoitettu kautta aikain kaksi kappaletta Herald Coupea (perustuu valmistenumeroihin) Toinen on jo aiemmin mainittu Kouvolassa 90-luvulla olleessa autossa. sen rekisterinumero oli silloin RNS-238 ja entinen tunnus AS-716. Käyttöönottovuosi 1960. Valmistenumero Y-3674-L. Punaisella sisustalla ja punainen auto. Moottori 948cc. Auto kulkeutui kai myöhemmin Kotkaan. Nykyinen olinpaikka tuntematon.
Kerhon alkuaikoina kuulin sellaisen jutun, että yhdestä Coupesta olisi tehty avo Herald ja katto olisi joutunut kaatopaikalle! Kun sitä ei avoautossa tarvinnut. En tiedä onko tarinan auto tämä toinen kerhon arkistossa oleva yksilö coupen valmistenumerolla. (GA 83898 LCP) Arkistossa se on ainakin merkitty olevan convertible Heraldin katolla ja kuutoskoneella! Auto lienee samalla omistajalla edelleen. Tämän auton kov. 1962.
Makinpan linkittämä museokilpinen Coupe saattaa olla 80-luvulla lahtelaisen spittien korinvaihtoihin erikoistuneen firman tuoma yksilö. Näin sen silloin ko. firman tiloissa. Sitä oli pidetty koirankoppina Englannissa. Musti oli syönyt aikansa kuluksi kaiken pehmeän sisustasta. Lieneekö kuntoon saattamisen yhteydessä vaihdettu ohjaus! Kyseinen yrittäjä toi myös irtokaton verhoilun vuoksi Englannista koiransyömän tilalle. Tämä irtokatto löytyy nykyisin Ylentolasta varastoituna.
80-luvulla eräällä jäsenellä Tampereelta oli coupekattoinen Herald, jossa oli Vitessen konepelti ja tummennetut lasit. Rek.nro HUJ-259. Tämä valkoinen ja mustakattoinen auto muistaakseen Saloonin papereilla. Tämä yksilö hävinnyt kuin tuhka tuuleen! Ei havaintoja yli kahteenkymmeneen vuoteen.
Sitten pari kuulemaani juttua Coupeista.
- Hyvinkääläisellä linja-auto yrittäjällä ollut Coupe silloin kun ne olivat uusia. Usea vanhempi hyvinkääläinen henkilö on puhunut siitä minulle. Pitäisi käydä kyselemässä asianomaisilta!
- eräät keikkatyömiehet muistivat nähneensä "metsäautona" Coupen pohjanmaalla joskus 70-luvulla. He kävivät tarkastamassa asian joskus 80-luvun puolessa välissä, mutta autoa ei enään löytynyt!
Ja sokerina pohjalla! Eräällä harrastajalla on tallessa Coupen aihio, mikä on valmistunut tehtaalta joulukuussa -59 Geneven autonäyttelyyn (1960), josta se on siirretty seuraavaksi Helsinkiin automessuille. Sitten se on jäänyt tänne Suomeen ja rekisteröity -62.
Tälläistä Coupe tietoutta on itselleni kertynyt vuosien saatossa.
Kerhon alkuaikoina kuulin sellaisen jutun, että yhdestä Coupesta olisi tehty avo Herald ja katto olisi joutunut kaatopaikalle! Kun sitä ei avoautossa tarvinnut. En tiedä onko tarinan auto tämä toinen kerhon arkistossa oleva yksilö coupen valmistenumerolla. (GA 83898 LCP) Arkistossa se on ainakin merkitty olevan convertible Heraldin katolla ja kuutoskoneella! Auto lienee samalla omistajalla edelleen. Tämän auton kov. 1962.
Makinpan linkittämä museokilpinen Coupe saattaa olla 80-luvulla lahtelaisen spittien korinvaihtoihin erikoistuneen firman tuoma yksilö. Näin sen silloin ko. firman tiloissa. Sitä oli pidetty koirankoppina Englannissa. Musti oli syönyt aikansa kuluksi kaiken pehmeän sisustasta. Lieneekö kuntoon saattamisen yhteydessä vaihdettu ohjaus! Kyseinen yrittäjä toi myös irtokaton verhoilun vuoksi Englannista koiransyömän tilalle. Tämä irtokatto löytyy nykyisin Ylentolasta varastoituna.
80-luvulla eräällä jäsenellä Tampereelta oli coupekattoinen Herald, jossa oli Vitessen konepelti ja tummennetut lasit. Rek.nro HUJ-259. Tämä valkoinen ja mustakattoinen auto muistaakseen Saloonin papereilla. Tämä yksilö hävinnyt kuin tuhka tuuleen! Ei havaintoja yli kahteenkymmeneen vuoteen.
Sitten pari kuulemaani juttua Coupeista.
- Hyvinkääläisellä linja-auto yrittäjällä ollut Coupe silloin kun ne olivat uusia. Usea vanhempi hyvinkääläinen henkilö on puhunut siitä minulle. Pitäisi käydä kyselemässä asianomaisilta!
- eräät keikkatyömiehet muistivat nähneensä "metsäautona" Coupen pohjanmaalla joskus 70-luvulla. He kävivät tarkastamassa asian joskus 80-luvun puolessa välissä, mutta autoa ei enään löytynyt!
Ja sokerina pohjalla! Eräällä harrastajalla on tallessa Coupen aihio, mikä on valmistunut tehtaalta joulukuussa -59 Geneven autonäyttelyyn (1960), josta se on siirretty seuraavaksi Helsinkiin automessuille. Sitten se on jäänyt tänne Suomeen ja rekisteröity -62.
Tälläistä Coupe tietoutta on itselleni kertynyt vuosien saatossa.
Rupeaa itselläkin muisti pelaamaa! Tuo Vääksyssä kuvattu Coupe taitaa todellakin olla lahtelaisen, (muistaakseni miehen nimi oli Aki tai Ari Laitinen), brittiauto yrittäjän englannista tuoma "koirankoppi" coupe, ratti on ainakin oikealla puolella. Ko. kaveri osti minun edesmenneltä isältäni ( tosi kova Herald mies omisti ainakin 8 Heraldia vuosiensaatossa) 13/60 Heraldin joskus 80-luvun alkupuolella ja teki siitä korinvaihto Spitfiren. Sama mies itseasiassa jutteli silloin että Coupe on saatva hinnalla millä hyvänsä..
Tuo minun autoni löytyi aikoinaan siten, että kun olin rakentanut 80-luvun trendin mukaan avo-Heraldin ja ajelin sillä p-rallia Hämeenlinnassa, niin yksi kaveri kertoi nähneensä kaupungilla Heraldin jossa oli "outo katto". Kuvauksien jälkeen tulkinta oli, että täällä päin on jossain Coupe. Velipoika entisöi tuohon aikaan Ford Zephyriä ja etsi itselleen varaosa autoa Rengosta, koska ajo-ohjeet olivat huonot; AJOI HÄN SATTUMALTA YHDEN TALON PIHAAN JOSSA SEISOI HERALD COUPE! Parin päivän päästä lähdimme miehissä katsomaan moista ihmettä, ja siellähän se oli. Auton omisti merivoimien kapiainen evp. joka oli kurkkuaan myöten täynnä ostoehdotuksia autostaan. En tiedä sainko sympatioita sen takia että olin tulloin ns. kesäkessuna panssariprikaatissa mutta kaupat syntyivät. Kaupan ehtona oli että vaihdoin ex-kapiukon ajoautoon joka oli rättisitikka, vetonivelen kumin kun vaativat ehjän leimalle.
Autossani oli ostohetkellä kiinni myyjän mukaan vain n. 20.000 km ajettu 13/60 kone. Oli ostanut sen kun Triumphin maahantuonti loppui ja silloinen maahantuoja oli kaupannut varastossa olevia varaosia Triumph omistajille, en ole mitenkään varma pitääkö tuo paikkansa... Sain mukana kaupassa auton alkuperäisen koneen ja molemmat ovat hyvässä tallessa.
Auto kulki pahasti vinossa, koska rungon ruostekorjauksia oli tehty kaikenlaisten kyläseppien toimesta moneen kertaan. Rungon toivottomuus paljastui minulle kun otin korin rungolta tarkoituksenani kunnostaa se. Tuolloin 80-luvulla oli turha selailla Rimmerin katalogeja kun ei niitä ollut, joten projekti hyytyi kun tuli muuta tekemistä ( naisia ja ....)
Mutta nyt on runko jo omassa lämpimässä tallissa ja projekti on käynnissä, laitan kuvia tänne kun saan otettua. Tytär on 4-vuotias ja lupasin tehdä hänelle tuosta Coupesta auton, joten aikaa on ihan mukavasti....
Tuo minun autoni löytyi aikoinaan siten, että kun olin rakentanut 80-luvun trendin mukaan avo-Heraldin ja ajelin sillä p-rallia Hämeenlinnassa, niin yksi kaveri kertoi nähneensä kaupungilla Heraldin jossa oli "outo katto". Kuvauksien jälkeen tulkinta oli, että täällä päin on jossain Coupe. Velipoika entisöi tuohon aikaan Ford Zephyriä ja etsi itselleen varaosa autoa Rengosta, koska ajo-ohjeet olivat huonot; AJOI HÄN SATTUMALTA YHDEN TALON PIHAAN JOSSA SEISOI HERALD COUPE! Parin päivän päästä lähdimme miehissä katsomaan moista ihmettä, ja siellähän se oli. Auton omisti merivoimien kapiainen evp. joka oli kurkkuaan myöten täynnä ostoehdotuksia autostaan. En tiedä sainko sympatioita sen takia että olin tulloin ns. kesäkessuna panssariprikaatissa mutta kaupat syntyivät. Kaupan ehtona oli että vaihdoin ex-kapiukon ajoautoon joka oli rättisitikka, vetonivelen kumin kun vaativat ehjän leimalle.
Autossani oli ostohetkellä kiinni myyjän mukaan vain n. 20.000 km ajettu 13/60 kone. Oli ostanut sen kun Triumphin maahantuonti loppui ja silloinen maahantuoja oli kaupannut varastossa olevia varaosia Triumph omistajille, en ole mitenkään varma pitääkö tuo paikkansa... Sain mukana kaupassa auton alkuperäisen koneen ja molemmat ovat hyvässä tallessa.
Auto kulki pahasti vinossa, koska rungon ruostekorjauksia oli tehty kaikenlaisten kyläseppien toimesta moneen kertaan. Rungon toivottomuus paljastui minulle kun otin korin rungolta tarkoituksenani kunnostaa se. Tuolloin 80-luvulla oli turha selailla Rimmerin katalogeja kun ei niitä ollut, joten projekti hyytyi kun tuli muuta tekemistä ( naisia ja ....)
Mutta nyt on runko jo omassa lämpimässä tallissa ja projekti on käynnissä, laitan kuvia tänne kun saan otettua. Tytär on 4-vuotias ja lupasin tehdä hänelle tuosta Coupesta auton, joten aikaa on ihan mukavasti....
SA-HK:n jäsen-/kalustoluettelo 1993 kertoo jäsenistöllä olleen kaksi Herald Coupe mallia: vm '61 Helsingin kerhossa ja vm ´62 Savon kerhossa. Vuoden 2003 luettelossa on edelleen vain nämä kaksi autoa ja samoilla omistajilla. Eivät siis hevin vaihda omistajaa.
Omalla kahdeksan vuotta kestäneellä Triumph-urallani olen Suomessa liikenteessä nähnyt vain yhden Coupen ja sekin oli tullut kesäajoihimme piipahtamaan alkuperäsaareltaan.
Seitsemänkymmentäluvulla muistan kaivaneeni rekisterinumeron perusteella omistajaa tummanpunaiselle 1200 Coupelle, joka seisoi pitkään Helsingin Puotinharjussa. Auto kuitenkin ehti kadota ja näin sen pian sen jälkeen Tattarisuolla Hyötyosan tarhassa. Muistelen, että se kaupattiin kokonaisena edelleen, mutta hinta karkasi köyhältä opiskelijalta.
Ja se pohjasokeriaihioni Triumph Herald 948cc Coupe on Y4619-L, valmistunut 28. joulukuuta 1959, toimitettu 15. huhtikuuta 1960. Auto toimitettiin Helsinkiin Geneven autonäyttelyn kautta, jossa se oli "A/A specification car no. 8". Auton väri oli Monaco Blue and Sebring White, sisustus Phantom Grey (vynide). Tiedot ovat peräisin British Motor Industry Heritage Trustin maksullisesta alkuperätodistuksesta, jonka innostuin tilaamaan löydettyäni auton etuistuinten pohjien kumiremmeistä tekstin "Helsinki Show".
Ake:n tietojen tietojen mukaan auto on poistettu rekisteristä tunnuksella XKD-2 Orivedellä 1973. Sitä ennen se oli samalla tunnuksella Jämsässä ja Kaipolassa. 60-luvun puolivälissä se liikkui Villähteellä tunnuksella IGK-87 ja aikaisin Aken tuntema omistajatieto on Kajaanista tunnuksella OD-655. Tästä taaemmaksi pitäisi päästä tutkimaan vanhoja kortistoja, jotka on pääosin luovutettu SA-HK:n paikalliskerhojen haltuun. Rekisteriotekopioiden mukaan auto on ensirekisteröity Suomeen niinkin myöhään kuin 27.9.1961. Senaikaisen maahantuojan Korpivaara Oy:n nykyisen organisaation tiedoissa Triumph-maahantuontia ei tunneta tai tunnusteta. Korpivaaran historiikitkin ovat näiltä osin melko ohuita.
Kovia kokenut aihio on ollut minulla kesästä 2003 ja toistaiseksi siihen on vain kerätty osia ja tietoa.
Omalla kahdeksan vuotta kestäneellä Triumph-urallani olen Suomessa liikenteessä nähnyt vain yhden Coupen ja sekin oli tullut kesäajoihimme piipahtamaan alkuperäsaareltaan.
Seitsemänkymmentäluvulla muistan kaivaneeni rekisterinumeron perusteella omistajaa tummanpunaiselle 1200 Coupelle, joka seisoi pitkään Helsingin Puotinharjussa. Auto kuitenkin ehti kadota ja näin sen pian sen jälkeen Tattarisuolla Hyötyosan tarhassa. Muistelen, että se kaupattiin kokonaisena edelleen, mutta hinta karkasi köyhältä opiskelijalta.
Ja se pohjasokeriaihioni Triumph Herald 948cc Coupe on Y4619-L, valmistunut 28. joulukuuta 1959, toimitettu 15. huhtikuuta 1960. Auto toimitettiin Helsinkiin Geneven autonäyttelyn kautta, jossa se oli "A/A specification car no. 8". Auton väri oli Monaco Blue and Sebring White, sisustus Phantom Grey (vynide). Tiedot ovat peräisin British Motor Industry Heritage Trustin maksullisesta alkuperätodistuksesta, jonka innostuin tilaamaan löydettyäni auton etuistuinten pohjien kumiremmeistä tekstin "Helsinki Show".
Ake:n tietojen tietojen mukaan auto on poistettu rekisteristä tunnuksella XKD-2 Orivedellä 1973. Sitä ennen se oli samalla tunnuksella Jämsässä ja Kaipolassa. 60-luvun puolivälissä se liikkui Villähteellä tunnuksella IGK-87 ja aikaisin Aken tuntema omistajatieto on Kajaanista tunnuksella OD-655. Tästä taaemmaksi pitäisi päästä tutkimaan vanhoja kortistoja, jotka on pääosin luovutettu SA-HK:n paikalliskerhojen haltuun. Rekisteriotekopioiden mukaan auto on ensirekisteröity Suomeen niinkin myöhään kuin 27.9.1961. Senaikaisen maahantuojan Korpivaara Oy:n nykyisen organisaation tiedoissa Triumph-maahantuontia ei tunneta tai tunnusteta. Korpivaaran historiikitkin ovat näiltä osin melko ohuita.
Kovia kokenut aihio on ollut minulla kesästä 2003 ja toistaiseksi siihen on vain kerätty osia ja tietoa.
Ja heti korjaus edelliseen juttuuni, sillä SA-HK:n 2003 luettelo tuntee myös edellisissä kuvalinkeissä olleen 1200 Coupen MRB-48 vuodelta 1961 ja se on paikannettu Mikkelin alueelle.
Auto on varmaan sama, joka on Mobilisti 3/94 jutussa Orimattilan romutorilta, sillä se on samassa kuvassa mainitun lahtelaisen harrastajan Courierin kanssa.
Mobilisti 5/87 kuvatalkoissa on aiemmin tässä ketjussa nähty kuva UT-876 autosta kuvatekstillä: "Näitä 1960-61 Herald Sport Coupe-yksilöitä tuli uuten muutama kappale Suomeenkin. Ainakin yksi näistä aidoista Sport Coupe -yksilöistä on jäljellä." Huomaa 948cc mallin sivulasin takaa sileä katto. Valmistusteknisistä syistä 1200 Coupen katto sai sivuun pyykkilautarypyt. Tämän auton väri saattaisi sattua omaan aihiooni, valkosivurenkaatkin mainitaan alkuperätodistuksessani varusteina.
Mobilisti 6/91 kertoo jutussaan "Trukilla tuhottua" kimppatallista, jossa joku oli seonnut ja pinkannut harrasteautoja kolmen nippuihin. Kuvituksessa oli surullinen kuva 1200 Coupesta, joka oli jäänyt tällaisen kolmen nipun alimmaiseksi.
Mobilisti 4/90 kuvatalkoissa on sivukuva aiemmin mainitusta Vitesse-keulaisesta mustakattoisesta Coupesta. Sama auto on edestä kuvattuna Keulakuva-lehden 2/2004 kannessa.
Mobilisti 4/89 värikuvatalkoissa on kokonaan kirkkaanpunainen 1200 Coupe kuvatekstillä "Triumph Coupe. Ei mikään laikkakooste. om. Laitala Jr."
Ja vielä Mobilisti 1/89 kuvallinen myynti-ilmoitus "Triumph Herald Coupe -60. Alkuper. hyväkunt. Myös vaihto..." Vaaleahko yksivärinen auto pitkällä valkoisella kilvellä.
Auto on varmaan sama, joka on Mobilisti 3/94 jutussa Orimattilan romutorilta, sillä se on samassa kuvassa mainitun lahtelaisen harrastajan Courierin kanssa.
Mobilisti 5/87 kuvatalkoissa on aiemmin tässä ketjussa nähty kuva UT-876 autosta kuvatekstillä: "Näitä 1960-61 Herald Sport Coupe-yksilöitä tuli uuten muutama kappale Suomeenkin. Ainakin yksi näistä aidoista Sport Coupe -yksilöistä on jäljellä." Huomaa 948cc mallin sivulasin takaa sileä katto. Valmistusteknisistä syistä 1200 Coupen katto sai sivuun pyykkilautarypyt. Tämän auton väri saattaisi sattua omaan aihiooni, valkosivurenkaatkin mainitaan alkuperätodistuksessani varusteina.
Mobilisti 6/91 kertoo jutussaan "Trukilla tuhottua" kimppatallista, jossa joku oli seonnut ja pinkannut harrasteautoja kolmen nippuihin. Kuvituksessa oli surullinen kuva 1200 Coupesta, joka oli jäänyt tällaisen kolmen nipun alimmaiseksi.
Mobilisti 4/90 kuvatalkoissa on sivukuva aiemmin mainitusta Vitesse-keulaisesta mustakattoisesta Coupesta. Sama auto on edestä kuvattuna Keulakuva-lehden 2/2004 kannessa.
Mobilisti 4/89 värikuvatalkoissa on kokonaan kirkkaanpunainen 1200 Coupe kuvatekstillä "Triumph Coupe. Ei mikään laikkakooste. om. Laitala Jr."
Ja vielä Mobilisti 1/89 kuvallinen myynti-ilmoitus "Triumph Herald Coupe -60. Alkuper. hyväkunt. Myös vaihto..." Vaaleahko yksivärinen auto pitkällä valkoisella kilvellä.
FinnVitesse wrote: Toinen on jo aiemmin mainittu Kouvolassa 90-luvulla olleessa autossa. sen rekisterinumero oli silloin RNS-238 ja entinen tunnus AS-716. Käyttöönottovuosi 1960. Valmistenumero Y-3674-L. Punaisella sisustalla ja punainen auto. Moottori 948cc. Auto kulkeutui kai myöhemmin Kotkaan. Nykyinen olinpaikka tuntematon.
Kummallakaan rekisteritunnuksella ei AKE:n tietokannasta löydy autoa!
Toivottavasti on edes aihiona tallessa!
Kotkaan "kadonnut" coupe oli ainakin noin 3-4 vuotta sitten vaunukauppias Pepe Utriaisella. Näin aarteen vaunukaupan pihassa ja kävin jututtamassa omistajaa. Auto oli tullut hänelle vaidossa ja ainakin silloin hän aikoi entisöidä auton "sitten joskus kun on aikaa". Yritin houkutella häntä mukaan klubiin mutta ei miestä eikä autoa näkynyt
Hurukselassa. Ainakaan silloin hän ei halunnut kuitenkaan myydä autoa.
Voi ollla saman miehen tallissa edelleen. Niin , väriltään vaunu oli punainen ja siinä oli mersun isuinpäälliset, etupenkin selkänojissa valtavat mersuntähdet. Että sellaista kansainvälistymistä.
Hurukselassa. Ainakaan silloin hän ei halunnut kuitenkaan myydä autoa.
Voi ollla saman miehen tallissa edelleen. Niin , väriltään vaunu oli punainen ja siinä oli mersun isuinpäälliset, etupenkin selkänojissa valtavat mersuntähdet. Että sellaista kansainvälistymistä.
Näissä keräilyerissä on talliini osunut myös ilmeisesti Pohjanlahden kautta maahan tuotu oikealta ajettava aikainen 948cc Herald S vanhalla rungolla, pahvikojelaudalla ja yhdellä isolla valkoisella mittarilla. Auton saloon korille oli laitettu päälle vanhempi sileäkylkinen coupen katto, mutta korin takaosan peltejä ei olla ehditty muuttaa kattoon sopivaksi eli kerää melkoisesti vettä sateella. Siis vielä normaalia enemmän, sillä eräs näiden ensimmäisten autojen laatuongelmista oli kuulemma sadeveden pitäminen auton korin ulkopuolella.
Tallessa on siis myös ylimääräinen vanhemman coupen katto ja suunnitelmia sen käyttöönkin on.
Olisikos tätä yksilöä ehditty harrastaa Oulusa?
Tallessa on siis myös ylimääräinen vanhemman coupen katto ja suunnitelmia sen käyttöönkin on.
Olisikos tätä yksilöä ehditty harrastaa Oulusa?
Selailin Mobilistia 4/89 ja värikuvatalkoista löytyi ilmeisesti tuo RNS-238.svenjauhe wrote:khbobber wrote:1982 Suomessa oli rekisteröitynä 2 kpl Coupe Herladia toi minun autoni ja joku toinen.
Yhdellä parrakkaalla miehellä oli Kouvolassa noihin aikoihin punainen Coupe rekisterillä RNS-238. En muista vuosimallia, mutta kahva konepellissä, joten lienee 948cc?
Hieno peli- onnea projektille.
Kaveri on joko ajanut parran pois tai selitys löytyy KLB:n kuvatekstistä.
"Triumph Coupe. Ei mitään laikkakooste. om Laitala J:r."
Suoralainaus kirotusvirheineen.
http://www.elisanet.fi/triumph/Sekalaisia/coupe2.htm
Huomaa sileät katon sivut.