Ze.Stromberg neulan säätö?

[GT-6]

Meinaa naulan o-rengas vuotaa öljyt läpi, löysin linkin missä kerrotaan o-renkaan vaihdosta.
http://www.bowtie6.com/CarbRepair/index.htm
Kertokaapa SUOMEKSI, miten neulan säätö tehdään o-renkaan vaihdon jälkeen. Onko mitään ihmeellistä...tarviiko säätöön Zenith Stromberg needle adjustment tool:in vaiko onnistuuko kotikonstein ?

[GT-6]

heheh !!

[aki]

Työkalun voit valmistaa itse. Katkaiset esim. meisselin ja teet sen päähän tarkan ja suoran halkion. Ei tietysti mikään kiva homma, säätötyökalu maksaa 20 € ja postimaksun. Työ käy sillä paljon mukavammin. Huom. kaikki kaasutinmallit eivät ole säädettävällä neulalla.

[GT-6]

Kaasuttimeni taitaa olla Stromberg 150 CD.
Mistäpäs sen työkalun saa tilattua ?

[JUSSI 68]

niin tarkistapa onko kaasarin alimmaisena osana sellainen sormin pyöritettävä säätöpultti.jos on,niin avainta ei tarvi.tässä tapauksessa perussäätö näin.irroita luisti jotta saat työntömitalla mitatuksi 2,5mm suuttimen yläpinnan kurkun alatasoa alemmaksi.sitten luisti takaisin paikalleen.jos se liikkuu edelleen herkästi,hyvä.jos ei,niin löysää hieman säätöpultin yläpuolella olevaa mutteria niin saat sovitettua neulan suhteessa suuttimeen.ettei tule ns.juuttuvakurkkuista.

[GT-6]

Taitaapa sittenkin kaasarit olla 150 CDSE. Ei löydy säätömutteria...vain pronssinvärinen "tulppa"

räjjäytys kuvia eri kaasareista:
http://www.oldengine.org/members/diesel ... olCarb.htm

[JUSSI 68]

nyt kun säädät ja rassaat niin olishan se seos hyvä saada kohdalleen.itse olen ajatellut hommata kaasutinexpertiltä colortunetulpan.väittäisin ettei korvakuulolta onnistu.puheenjohtaja kirjoitti keulakuvan pääkirjoituksessa viisaita oikeista säädöistä.

[aki]

Kaasuttimen malli 150 CDSE ei vielä kerro mitään, ei myöskään tulppa pohjassa. Se tulppa on joillain markkina-alueilla vaadittu jotta säätöjä ei itse rukkataisi. TR6 säädettävä säätöneula, jonka säätöruuvissa on O-rengas, on alunperin seuraavissa kaasuttimissa:

GT6 MK3 1970 kaasuttimien nro 3369 R+L, Triumph nro 88308864,-5

GT6 USA ja Ruotsi 1971 kaasuttimien nro 3384 R+L, Triumph nro 88311820, -1

GT6 MK3 1971-72 kaasuttimien nro 3335 R+L, Triumph nro 88311826, -7

GT6 USA 1971-72 kaasuttimien nro 3426 R+L, Triumph nro 88312224, -5

GT6 1972-74 kaasuttimien nro 3432 R+L, Triumph nro 88312267, -8

GT6 1972-74 kaasuttimien nro 3507 R+L, Triumph nro 88312227, -8

Tiedot Zenith-luetteloista. Säätötyökalua, Colortune-tulppaa ja kaasuttimien balanssimittareita voi tilata joko Kaasutin-Expertiltä tai allekirjoittaneelta eli Rengon Monitoimi

[aki]

Eli tuo nelinumeroinen luku pitäisi löytyä kaasuttimen tag- lapusta, jotta kaasari voidaan yksilöidä. Jos tagia ei ole niin homma vähän vaikeampi koska kaasarit voivat olla vaihtuneet matkan varrella.

[GT-6]

Kiitoksia akille tiedoista ja neuvoista!! Homma jatkuu kunhan työkalut saapuu .