Viime kesänä vaihdetut pyöränlaakeri kaipasivat jälkikiristystä. Jätin niin pienen välyksen kuin mahdollista. Välyksen pitäisi olla luokkaa 0.004" - 0.008" alkuperäisen korjaamokäsikirjan mukaan...
Yleisilmettä siistitty samalla. Tosin eipä ne peltivanteiden takaa mihinkään näy.
Syksy olikin aikaisessa. Moottorin ja vaihteiston tukikumit vaihdettu. Tulos odotetun kaltainen eli voimansiirron värinät vähenivät ja autosta tuli laadukkaamman(???) tuntuinen. Samalla vaihtui myös kardaanin takimmainen nivel.
Pitkin hampain joutui purkamaan vaihteiston pahvitunnelin pois tätä projektia varten. Mukava todeta että äänieristeet olivat pysyneet kiinni ja mitään kärähtämisen merkkejä ei ollut. Lisäpisteitä myös äänieristeiden sijoittelusta etteivät vaikeuta huoltotöitä. Vaihdekeppi sai ylimääräisen äänieristeen.
Mikäli joku tekee saman homman niin kuvassa näkyvä määrä on ihan maksimi mikä menee verhoilun alle ilman istuvuus ongelmia.
Ja kun kerran täällä heiluttiin niin kytkimen neste meni samalla vaihtoon. Ilmausruuvi sen verran öljyssä ettei ollut avaamisen suhteen ongelmaa. Poljintuntuma tuli takaisin ja vaihtaminen nopeutui. Kuuluu kategoriaan miksi ei tehty jo vuosia sitten