Spitfire MK3 jarru- ja kytkinsylinterin tiivistesarja

Petomaani · Post by **Petomaani** » Mon Jul 21, 2014 10:13 am

Pitäisi löytää sopivat tiivistesarjat MK3 Spitfiren kytkin ja jarrupääsylintereille. Kaikista löytämistäni lähteistä päätellen molempiin kävisi korjaussarja osanumerolla GRK1029, mutta jarrupääsylinterihän on ainakin ulkomitoiltaan kytkinpääsylinteriä suurempi - voiko sama korjaussarja silti sopia molempiin?

Spitti74 · Post by **Spitti74** » Thu Jul 24, 2014 9:26 pm

Jos siinä on 1-piiriset jarrut ja ne tupakkipiippumalliset kokonaan alumiiniset sylinterit, niin taitaa niissä olla samanlaiset tiivisteet jarrussa ja kytkimessä. Eroa on vain säiliön koossa ja sen korkissa.

Ja tonniviissatasessa ainakin on 2-piirijarrut. Itse laittaisin vähintään sellaisen sylinterin, jos ei jo ole, kun en ole museoihminen.

Petomaani · Post by **Petomaani** » Fri Jul 25, 2014 8:05 am

Spitti74 wrote:Jos siinä on 1-piiriset jarrut ja ne tupakkipiippumalliset kokonaan alumiiniset sylinterit, niin taitaa niissä olla samanlaiset tiivisteet jarrussa ja kytkimessä. Eroa on vain säiliön koossa ja sen korkissa.

Ja tonniviissatasessa ainakin on 2-piirijarrut. Itse laittaisin vähintään sellaisen sylinterin, jos ei jo ole, kun en ole museoihminen.

Kiitokset vastauksesta! Kyllä tuossa on juuri nuo alkuperäiset 1-piirijarrut, mutta kai tuon luulisi voivan päivittää 2-piirilliseen turvallisuuden nimissä vaikka tulevaisuudessa museoisikin? Itselläni on kyllä tarkoitus museoida tuo syksyllä alkavan entisöinnin jälkeen.

Spitti74 · Post by **Spitti74** » Fri Jul 25, 2014 2:01 pm

Kyllä ainakin toivoisi, että kelpaisi museotarkastajalle, jos myöhemmän mallin 2-piirisylinterin laittaisi. Putkethan siinä joutuisi kyllä vaihtamaan myös vastaavaan malliin.

makinpa · Post by **makinpa** » Fri Jul 25, 2014 6:04 pm

Kyllä kelpaa kakspiiri jarrut museo ukoille. Saat vielä kehut kaupanpäälle.